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J-GLOBAL ID：201702268698123020   整理番号：17A1059346

種々の自動車排ガス認証サイクルを用いたLNT装着Euro-6ディーゼル乗用車の実時間de NO_x性能特性の評価【Powered by NICT】

Evaluation of the real-time de-NO_x performance characteristics of a LNT-equipped Euro-6 diesel passenger car with various vehicle emissions certification cycles

著者 (6件)： Myung Cha-Lee (School of Mechanical Engineering, Korea University, 145 Anam-ro, Sungbuk-gu, Seoul 02841, Republic of Korea) ,  Jang Wonwook (School of Mechanical Engineering, Korea University, 145 Anam-ro, Sungbuk-gu, Seoul 02841, Republic of Korea) ,  Kwon Sangil (Transportation Pollution Research Center, National Institute of Environmental Research, 42 Hwangyong-ro, Seo-gu, Incheon 22689, Republic of Korea) ,  Ko Jinyoung (School of Mechanical Engineering, Korea University, 145 Anam-ro, Sungbuk-gu, Seoul 02841, Republic of Korea) ,  Jin Dongyoung (School of Mechanical Engineering, Korea University, 145 Anam-ro, Sungbuk-gu, Seoul 02841, Republic of Korea) ,  Park Simsoo (School of Mechanical Engineering, Korea University, 145 Anam-ro, Sungbuk-gu, Seoul 02841, Republic of Korea)
資料名： Energy  (Energy)
巻： 132  ページ： 356-369  発行年： 2017年 
JST資料番号： H0631A  ISSN： 0360-5442  CODEN： ENEYDS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ディーゼル車のための先進的窒素酸化物(NO_x)後処理システムが実験室試験サイクルにおける排気管NO_x排出量を効果的に減少させるが,いくつかのde NO_xシステムは,実際の運転条件下での環境基準を通過の限界を示した。本研究では,希薄NO_xトラップ(LNT)を装着したディーゼル機関のNO_x濃度が,様々な車両認証サイクルで調べた。LNT性能は,新ヨーロッパ運転サイクル(NEDC),世界調和軽負荷車両試験サイクル(WLTC),連邦試験法(FTP) 75,ハイウェイ燃料経済試験(HWFET),およびUS06と比較した。リアルタイムNO_x濃度挙動をNO_x貯蔵および再生相を決定するためのLNTのエンジン出口と下流でNO_xセンサを用いて追跡した。NO_x変換効率は,ディーゼルエンジンのモード重症度とサイクル持続時間を反映した36.3 71.7%であった。排気管NO_x放出はEuro-6排出規制値内にしたNEDC中に0.059g/kmであった。WLTC,FTP-75,およびUS06モードにおけるNO_x放出はLNTパージと高いエンジンNO_x形成のより高い周波数に起因するNEDCより約1.9%,1.5%,6.6倍高かった。WLTCモードにおける段階を再生ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF)中に,排気管NO_x排出量は8.8倍以上増加した。排ガス再循環(EGR)供給とラムダ制御方式はde NO_xとde PMプロセスで強いNO_x増加と密接に関連した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 排出量 ,  排ガス循環 ,  ディーゼル機関 ,  酸化窒素 ,  排気管 ,  ヨーロッパ ,  後処理 ,  *認証 ,  燃料経済 ,  *乗用車 ,  パティキュレートトラップ ,  ディーゼル自動車 ,  *自動車排出ガス
準シソーラス用語： *自動車排気ガス ,  運転条件 ,  *ディーゼル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： ディーゼルNO_x放出 ,  リーンNO_xトラップ ,  車両試験モード ,  変換効率 ,  再生

分類 (4件)： 燃焼一般  (XE04010W) ,  ボイラ  (PB01020V) ,  圧縮点火機関  (PB02030N) ,  燃焼装置一般  (PA03010V)

タイトルに関連する用語 (8件)： 自動車排ガス ,  認証 ,  サイクル ,  ディーゼル ,  乗用車 ,  実時間 ,  性能特性 ,  評価