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J-GLOBAL ID：201702268874571999   整理番号：17A1653826

縦方向剛性設計に関する研究を行った。【JST・京大機械翻訳】

Research on the Design of Axel-box Longitudinal Stiffness for Self-steering Bogie

著者 (4件)： Liang Junyu (西南交通大学机械工程学院,成都,610031) ,  Zhou Zhangyi (西南交通大学机械工程学院,成都,610031) ,  Huang Yunhua (西南交通大学机械工程学院,成都,610031) ,  Yang Yang (西南交通大学机械工程学院,成都,610031)
資料名： Jixie Kexue yu Jishu  (Jixie Kexue yu Jishu)
巻： 36  号： 5  ページ： 779-786  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2050A  ISSN： 1003-8728  CODEN： JKJIE6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 従来のステアリングと比較して,低い軸ボックスの縦方向の剛性を用いることによって,大規模な踏面の車輪対と付加的な軸の間の剪断システムは,自己ステアリングフレームのための主要な技術的対策であることが示された。最適曲線を通して,線形定常状態解析に基づき,Scheffelによって提案された車輪の軸方向の剛性と重力剛性の間のマッチング設計原理を,詳細に論じた。中国における25tの重さのステアリングと車輪-レールのパラメータを結合することによって,数値解析を通して,シミュレーションと解析によって得られた車輪の横方向変位,ロール角度,および軸間剪断システムの力を,数値シミュレーションによって,比較して,解析し,そして,それらの結果を,得ることができた。軸箱の縦方向位置決め剛性設計法の合理性を検証した。さらに,車両の他の運転性能の要求を考慮して,工学的実践に関するいくつかの提案を行った。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *剛性 ,  踏面 ,  重力 ,  シミュレーション ,  位置決め ,  数値解析 ,  軸方向 ,  剪断 ,  走行性能 ,  線形性 ,  定常解析 ,  レール ,  中華人民共和国
準シソーラス用語： 数値シミュレーション ,  ロール角 ,  横方向変位 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (11件)： self-steering bogie ,  axel-box longitudinal stiffness ,  wheelsets gravity stiffness ,  matching design ,  structural design ,  dynamic models ,  electric vehicles ,  mechanisms ,  nonlinear ,  stability ,  time domain analysis

分類 (3件)： 鉄道車両設計  (QH02010K) ,  線路構造,軌道材料  (RC07030B) ,  金属の機械的性質  (BL01022T)

タイトルに関連する用語 (4件)： 縦方向 ,  剛性 ,  設計 ,  研究