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J-GLOBAL ID：201702269187587862   整理番号：17A1645649

中国深セン市における通勤交通手段分割と起源destination(OD)の分布の特徴【Powered by NICT】

The characteristics on commuting travel mode split and origin destination (OD) distribution in Shenzhen, China

著者 (6件)： Tan Jiyuan (Beijing Key Lab of Urban Intelligent Traffic Control Technology North China University of Technology Beijing, China) ,  Huang Yibin (Beijing Key Lab of Urban Intelligent Traffic Control Technology North China University of Technology Beijing, China) ,  Li Zhengxi (Beijing Key Lab of Urban Intelligent Traffic Control Technology North China University of Technology Beijing, China) ,  Wang Li (Beijing Key Lab of Urban Intelligent Traffic Control Technology North China University of Technology Beijing, China) ,  Guo Weiwei (Beijing Key Lab of Urban Intelligent Traffic Control Technology North China University of Technology Beijing, China) ,  Li Honghai (Research Institute of Highway Ministry of Transport Beijing, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： DDCLS  ページ： 716-720  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 中国における都市化の急速な発展に伴い,政府は交通渋滞の問題,主に交通需要の急速な増加に起因して直面している。通勤モード選択と起終点空間分布間のグループ相違はこれらの相違の原因と交通渋滞の基本的原因を探索することを可能にした。近年,通勤モードと挙動ベース空間分析は,造られている。しかし,通勤特性データは特定の空間における見えないため,通勤モード選択と起終点空間分布の間の関係を研究することは困難である。本論文では,古典的な起終点(OD)理論は,通常,通勤モード選択を研究するとき,データを計算するために採用した,居住者の日常の旅行モードを調べるために,1例としてShenzhenを採用した。一方,ラッシュアワーのタクシー,バスおよび地下鉄の交通量分布,通勤旅行の基礎として分析したそれは分裂した。さらに,タクシー,バスおよび地下鉄のODデータを用いて,異なる都市域におけるジョブ住宅と交通需要の分布を説明した。結果は,最終的な,重要な参照値を持つにおけるShenzhen都市交通システムの構造を最適化するために有用であろう。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 交通需要 ,  交通システム ,  都市 ,  都市域 ,  *交通機関 ,  *中華人民共和国 ,  交通量 ,  *通勤 ,  最適化 ,  交通混雑 ,  タクシー ,  モード選択 ,  都市化 ,  空間分布 ,  旅行

分類 (2件)： 都市交通  (TA01020W) ,  交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (7件)： 中国 ,  深セン市 ,  通勤 ,  交通手段 ,  起源 ,  OD ,  分布