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J-GLOBAL ID：201702270131447712   整理番号：17A0910444

マレーシアにおける燃料効率改善の経済性と環境への影響:計算可能な一般平衡アプローチ【Powered by NICT】

Economics and environmental implications of fuel efficiency improvement in Malaysia: A computable general equilibrium approach

著者 (2件)： Pui Kiew Ling (School of Economics, Faculty of Economics and Management, The National University of Malaysia, 43600 Bangi, Selangor, Malaysia) ,  Othman Jamal (School of Economics, Faculty of Economics and Management, The National University of Malaysia, 43600 Bangi, Selangor, Malaysia)
資料名： Journal of Cleaner Production  (Journal of Cleaner Production)
巻： 156  ページ： 459-469  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0750A  ISSN： 0959-6526  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 都市化と自動車保有の継続的な増加は,マレーシアにおける上昇エネルギー消費とCO_2排出量低減にますます増加する挑戦を提起している。10年以上に亘り,道路車両は,国の主要寄与者であり,主に石油製品,特にガソリンとディーゼルへの依存に起因した。石油製品の効率的な利用は陸上輸送部門におけるマレーシアの全体CO_2排出削減に重要になる。2014年石油製品補助金のタイムリーな廃止は石油製品効率の改善を支援するための財源を提供する可能性がある。この論文の第一の目的は,研究開発目的のためのバイオ燃料産業に再割当される燃料補助金削減による経済成長と部門性能に及ぼす影響を調べることである。研究を石油製品に対する環境税はもっとエネルギー節減と排出抑制を誘導できるかどうかを調べた。本研究では,シミュレーションのための計算可能な一般平衡モデルを適用し,石油製品間の相互作用,全体として経済を考慮に入れた。マレーシア産業連関表2010はシミュレーションで使用される主要なデータベースである。シミュレーション結果は,燃料効率化は,経済と環境の質に及ぼす同時利点を持つ二重配当効果を生じることを見出した。燃料税政策との同時実現は更なる排出カットのための一つの適切な補足手段であると思われる。しかし,十分な補償方式は,時間の経過とともに経済活動を刺激するために必要であるかもしれない。シミュレーション結果に基づいて,政策立案者はマレーシアにおける上昇エネルギー消費と排出量を制御するために重要な戦略としての燃料効率改善を強調すべきである。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 生物燃料 ,  *マレーシア ,  排出抑制 ,  自動車 ,  データベース ,  経済成長 ,  石油留分 ,  補助金 ,  エネルギー消費 ,  シミュレーション ,  ガソリン ,  *経済性 ,  排出量 ,  省エネルギー
準シソーラス用語： *省燃費 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 石油製品 ,  陸上輸送 ,  燃料税 ,  リバウンド効果 ,  二重配当効果

分類 (1件)： 環境問題  (SA01020V)

タイトルに関連する用語 (7件)： マレーシア ,  燃料 ,  効率改善 ,  経済 ,  環境 ,  計算 ,  平衡