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J-GLOBAL ID：201702270278459530   整理番号：17A1631097

協調可変速度制限,ランプメータリングと高速道路交通の車線変更制御【Powered by NICT】

Coordinated Variable Speed Limit, Ramp Metering and Lane Change Control of Highway Traffic

著者 (2件)： Zhang Yihang (University of Southern California, Los Angeles, CA 90089 USA) ,  Ioannou Petros A. (University of Southern California, Los Angeles, CA 90089 USA)
資料名： IFAC PapersOnLine  (IFAC PapersOnLine)
巻： 50  号： 1  ページ： 5307-5312  発行年： 2017年 
JST資料番号： W3101A  ISSN： 2405-8963  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 道路交通のための統合可変速度制限およびランプメータリング制御は,交通流を平滑化し,道路網の移動度を改善することが期待される。著者らの最近の結果は,可変速度リミット制御だけをもっては,数多い入射の場合においても容量液滴を除去することはできないことを示した,1つ以上の車線は,強制車線変更と合流動力学のような微視的現象に起因する閉鎖した。本論文では,配位した可変速度制限,ランプメータリングと車線変更制御交通流の安定性を保証し,交通移動度,安全と環境を改善することを開発した。提案された制御戦略では,車線変更制御は,容量低下を回避しながら,フィードバック線形化可変速度制限コントローラは,ランプメータリングと協調して,最大レベルでボトルネック流を安定化した。微視的モンテカルロシミュレーションは,提案したコントローラを用いて交通移動度,安全性と環境への有意な改善を示した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 道路網 ,  *道路交通 ,  平滑化 ,  移動度 ,  *速度制限 ,  *高速道路 ,  制御装置 ,  合流 ,  安全性 ,  交通流
準シソーラス用語： モンテカルロシミュレーション ,  制御戦略 ,  *可変速 ,  *車線変更 ,  *ランプメータリング , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 可変速度限界 ,  ランプメータリング ,  車線変更 ,  フィードバック線形化

分類 (1件)： 交通管制・規制  (TB01032S)

タイトルに関連する用語 (7件)： 協調 ,  可変速度 ,  制限 ,  ランプメータリング ,  高速道路 ,  交通 ,  車線変更