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J-GLOBAL ID：201702270611244979   整理番号：17A1334797

ハイブリッド自動車における動力駆動システムの研究【JST・京大機械翻訳】

著者 (1件)： Jiang Chaoyu (云南机電職業技術学院 云南昆明 650203)
資料名： Keji Chuangxin Daobao  (Keji Chuangxin Daobao)
巻： 14  号： 3  ページ： 62-63  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3291A  ISSN： 1674-098X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 近年、環境が悪化し、人々が生存する環境が深刻に破壊され、環境に配慮するために、自動車の使用量を制限し、石油の価格が持続的に高くなるため、省エネルギー環境において、ハイブリッド車は人々の旅行の最適化となり、大規模な商品化発展の特徴を呈している。駆動システムはハイブリッド自動車におけるコア技術であり、異なる構造形式のハイブリッド自動車は異なる特性を持ち、燃料の経済性と排出性を実現するため、駆動システムの制御戦略の研究に必要性があり、車両性能に対する要求を満たすことができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *自動車 ,  商品化 ,  自動車性能 ,  石油 ,  *ハイブリッド自動車 ,  省エネルギー ,  経済性 ,  *駆動方式 ,  最適化
準シソーラス用語： 制御戦略 ,  構造形式 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 自動車 ,  動力 ,  駆動システム ,  研究