文献

J-GLOBAL ID：201702271002602126   整理番号：17A1970304

バス高速輸送(BRT)システム収益と有効性の決定因子 全世界的ベンチマーキング運動【Powered by NICT】

Determinants of bus rapid transit (BRT) system revenue and effectiveness - A global benchmarking exercise

著者 (3件)： Merkert Rico (Institute of Transport and Logistics Studies, The University of Sydney Business School, Sydney, NSW 2006, Australia) ,  Mulley Corinne (Institute of Transport and Logistics Studies, The University of Sydney Business School, Sydney, NSW 2006, Australia) ,  Hakim Md Mahbubul (Institute of Transport and Logistics Studies, The University of Sydney Business School, Sydney, NSW 2006, Australia)
資料名： Transportation Research. Part A. Policy and Practice  (Transportation Research. Part A. Policy and Practice)
巻： 106  ページ： 75-88  発行年： 2017年 
JST資料番号： D0663B  ISSN： 0965-8564  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： バス高速輸送システム(BRT)は,潜在的な代替案よりも金額に見合う大きな効率と価値を提供することにより動機づけされた過去30年間の世界中の形状とサイズの進化させてきた。は世界的に58BRTシステムの有効性(その決定因子を含む)と収入潜在的可能性を調べ,比較することである。本論文の重要な研究課題は,長期資本支出と短期運転コストの間にトレードオフがあるどの程度までである。結果は,人口密度の高い国や開発途上国に位置するBRTシステムは従来のバス対応物よりも入力の乗客と単位当たりのより高い収入を生成するのに成功したことを示唆しているがそうすることで社会展望からではないよりコスト効果的であった。より良いBRT標準と,したがって,より高い資本支出が,有意に増加後援と入力有効性は収率またはコスト有効性に重要な影響を持っていない。とは対照的に,公有と発電所の数は高コスト有効性スコアに関連した平均である。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 発電所 ,  *高速度 ,  人口密度 ,  乗客 ,  発展途上国 ,  設備投資
準シソーラス用語： *ベンチマーキング ,  *決定因子 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： BRT ,  効果的なバスサービスオペレーション ,  ベンチマーキング ,  性能測定 ,  DEA

分類 (2件)： 道路輸送・サービス一般  (TB01010O) ,  都市交通  (TA01020W)

タイトルに関連する用語 (9件)： バス ,  輸送 ,  BRT ,  収益 ,  有効性 ,  決定因子 ,  世界 ,  ベンチマーキング ,  運動