世界的な航空提携におけるコード共用飛行連結性-どの程度ポテンシャルを活かす【Powered by NICT】

Seredynski Adam; Seredynski Adam; Steitz Wolfgang; Rothlauf Franz

文献

J-GLOBAL ID：201702271027571462 整理番号：17A1714488

世界的な航空提携におけるコード共用飛行連結性-どの程度ポテンシャルを活かす【Powered by NICT】

Code-share connectivity within global airline alliances - How much potential is utilized?

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資料名：
巻： 65 ページ： 43-53 発行年： 2017年
JST資料番号： W1054A ISSN： 0969-6997 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：原著論文発行国：オランダ (NLD) 言語：英語 (EN)

三グローバルアライアンス:スター・アライアンス,スカイチームとoneworldからのキャリアのコード共有結合性を解析した。既存の接続性を評価するために2本柱オンラインとコードシェア接続を生成する。,既存コードシェアで支持されたまだないことを同じアライアンスのメンバー間のすべての可能なライン間接続を生成し,有望な接続性のシェアは未利用のままである解析した。コードシェア接合部は,同盟部材によって提供された国際接続の総数の約四分の1を占めることを見出した。コードシェア接合部の73%が同じ同盟パートナーから,競合する提携からのキャリアでは6%であり,他の担体を用いた安静時,航空会社は彼ら自身のグローバルアライアンス内のみならずも競合する提携のメンバーとのパートナーシップを求めることを意味した。同時に,同じアライアンスのメンバー間の全ポテンシャルコードシェア接合部の25%以上が残っている未利用。連結性可能性があるスター・アライアンス内よりもスカイチームとoneworldネットワーク内の利用良好であった。アメリカおよびヨーロッパキャリアはアジアキャリアよりも同盟パートナーと高度コードシェアパートナーシップのを示した。全体として,コードシェアパートナーシップは,両側航空会社レベルでの戦略的意思決定により駆動される。多くの航空対は,それらの連結性電位(全既存コードシェア接合部の約半分)を完全に利用が,いくつかは,選択した経路にのみまたは全くない協力する。提携内の残りのコード共有結合性ポテンシャルの三分の1以上は全くpartnerない航空対に起因した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

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航空輸送・サービス一般

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