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J-GLOBAL ID：201702271797088921   整理番号：17A0357366

地下鉄トンネルの構造に及ぼす崩れ振動の影響について研究した。【JST・京大機械翻訳】

Study on Influence of Impact Vibration on Subway Segments Structure

著者 (5件)： Huang Xiaowu (Wuhan Blasting Engineering Co Ltd) ,  Xie Xianqi (Wuhan Blasting Engineering Co Ltd) ,  Zhong Dongwang (Wuhan University of Science and Technology) ,  Jia Yongsheng (Wuhan Blasting Engineering Co Ltd) ,  Yao Yingkang (Wuhan Blasting Engineering Co Ltd)
資料名： Baopo  (Baopo)
巻： 33  号： 4  ページ： 135-139  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2872A  ISSN： 1001-487X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,地下鉄トンネルの構造に及ぼす発破振動の影響を研究するために,ANSYSの有限要素ソフトウェアを用いて,地下鉄トンネルの構造を解析し,そして,動的応答を,ANSYS有限要素ソフトウェアを用いて,解析した。モード解析の結果は以下のことを示した。地下鉄のセグメント構造の前の10の周波数は0.1~0.26HZの間であり、低周波数に属する。これらの結果は,セグメント構造が低周波数の接地振動に敏感であることを示し,低周波成分の高周波振動がより容易に破壊されることを示した。崩れの振動応答の下の地下鉄セグメントの動的応答の計算結果は,車線の振動速度のピーク値が測定値とよく一致することを示して,最大値は3.24MPAであった。それは,鉄筋コンクリート材料の引張限界より低かった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 接地 ,  ピーク値 ,  モード解析 ,  ソフトウェア ,  鉄筋コンクリート ,  周波数 ,  振動応答 ,  引張 ,  *LF【周波数】 ,  動的応答 ,  高周波振動 ,  発破振動
準シソーラス用語： 振動速度 ,  有限要素 ,  ANSYS , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： explosive demolition ,  impact vibration ,  subway segments structure ,  dynamic response

分類 (2件)： 構造力学一般  (HD01000X) ,  送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (3件)： 地下鉄 ,  トンネル ,  研究