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J-GLOBAL ID：201702271956626387   整理番号：17A1273005

BLDC電動機駆動のための再生ハイブリッド電池電力モジュール【Powered by NICT】

Regenerative hybrid battery power module for BLDC motor drive

著者 (5件)： Juan Yu-Lin (Department of Electrical Engineering, National Changhua University of Education, Taiwan) ,  Chen Tsair Rong (Department of Electrical Engineering, National Changhua University of Education, Taiwan) ,  Lin Yao-Sheng (Department of Electrical Engineering, National Changhua University of Education, Taiwan) ,  Chen Shu-Ming (Department of Electrical Engineering, National Changhua University of Education, Taiwan) ,  Chen Li-Ling (Department of Electrical Engineering, National Changhua University of Education, Taiwan)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： IFEEC 2017 - ECCE Asia  ページ： 2177-2181  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： BLDC電動機駆動装置のための鉛-酸とLiFePO4電池から成るハイブリッド電池パワーモジュールを提案した。鉛酸電池は,基本的な電源として使用され,電力変換損失なし電動機駆動への直接接続される。添加では,電動機駆動への瞬時電力供給能力を向上させるために,LiFePO4電池は,提案したハイブリッド電池パワーモジュールに統合した。2相インタリーブdcコンバータは,LiFePO4電池,鉛蓄電池および電動機駆動の電力潮流を制御するため採用した。電動機駆動からの共通動力要求量は鉛酸電池により提供された完全にように設計されている。電力需要は一般的なレベルよりも高くなると,付加的な部分は,インターリーブ直流コンバータを介してLiFePO4電池により提供された瞬時であろう。鉛酸電池の寿命は,統合されたLiFePO4電池の高充電/放電能力によって向上させることができる。500Wの定格出力を持つプロトタイプを構築した。対応する実験は,提案したハイブリッド電池パワーモジュールの有効性および性能の検証を行った。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 直流 ,  鉛蓄電池 ,  プロトタイプ ,  変換器 ,  *電動機駆動 ,  充電 ,  電力変換 ,  電力潮流 ,  *電池 ,  放電 ,  電力需要 ,  インタリーブ
準シソーラス用語： 定格出力 ,  瞬時電力 ,  *パワーモジュール , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (3件)： 電動機駆動 ,  電池 ,  電力モジュール