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J-GLOBAL ID：201702272163651037   整理番号：17A1398093

航空機ブレーキシステムのピストンロッドに関する亀裂検出の限界における事例研究【Powered by NICT】

A case study in the limitations of crack detection with respect to an aircraft brake system piston rod

著者 (3件)： Tumbull Judy (Asset Reliability and Integrity Services, Bureau Veritas, Warabrook, Australia) ,  Metcalfe Roger (Asset Reliability and Integrity Services, Bureau Veritas, Warabrook, Australia) ,  Head Geoff (BAE Systems (Australia), Williamtown, Australia)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ICMAE  ページ： 99-105  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： RAAF航空機からのブレーキ組立ピストンロッドはピストンロッドに応力除去溝から部分での変化で比較的顕著な加工マーク内で開始された引張疲労の結果として破壊した。亀裂は走査型電子顕微鏡(SEM)検査で検出できたが,亀裂幅は高感度蛍光染色浸透検査法は亀裂を示さなかった,超高感度蛍光染色浸透は,亀裂がない完全な長さの存在を示した。執筆の時点ではOEM勧告は応力除去溝内の亀裂の存在を決定するための高感度蛍光色素浸透検査した。約三百六十の類似した航空機(多くの異なる変異体を含む),サービスであると理解されて,世界約十四(14)国で運転された。航空機と乗員のリスクは流産した離陸時の失敗検出または検出できないき裂を有するピストンロッドべきであるまたは着地時の潜在的に壊滅的である。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *ピストンロッド ,  染色浸透検査 ,  応力除去 ,  浸透検査 ,  亀裂幅 ,  浸透 ,  *航空機 ,  高感度 ,  *事例研究 ,  *亀裂 ,  蛍光 ,  *ブレーキ ,  走査電子顕微鏡
準シソーラス用語： 蛍光染色 ,  *亀裂検出 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 航空機  (QK06000K)

タイトルに関連する用語 (6件)： 航空機 ,  ブレーキシステム ,  ピストンロッド ,  亀裂検出 ,  限界 ,  研究