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J-GLOBAL ID：201702272175506725   整理番号：17A1322994

本論文は,DEA-CCRモデルに基づく列車運転ラインの効率性計算方法に関する研究を行った。【JST・京大機械翻訳】

Calculation Method of Train Path Efficiency Based on DEA-CCR Model

著者 (6件)： Jiang Feng (西南交通大学 交通運輸与物流学院,成都610031;西南交通大学 全国鉄路列車運行図編制研発培訓中心,成都610031;西南交通大学 綜合交通運輸智能化国家地方聯合工程実験室,成都610031) ,  Zhang Zhihao (西南交通大学 交通運輸与物流学院,成都,610031) ,  Ni Shaoquan (西南交通大学 交通運輸与物流学院,成都610031;西南交通大学 全国鉄路列車運行図編制研発培訓中心,成都610031;西南交通大学 綜合交通運輸智能化国家地方聯合工程実験室,成都610031) ,  Lv Hongxia (西南交通大学 交通運輸与物流学院,成都610031;西南交通大学 全国鉄路列車運行図編制研発培訓中心,成都610031;西南交通大学 綜合交通運輸智能化国家地方聯合工程実験室,成都610031) ,  Yu Daben (西南交通大学 交通運輸与物流学院,成都610031;西南交通大学 全国鉄路列車運行図編制研発培訓中心,成都610031;西南交通大学 綜合交通運輸智能化国家地方聯合工程実験室,成都610031) ,  Pan Jinshan (西南交通大学 交通運輸与物流学院,成都610031;西南交通大学 全国鉄路列車運行図編制研発培訓中心,成都610031;西南交通大学 綜合交通運輸智能化国家地方聯合工程実験室,成都610031)
資料名： Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi  (Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi)
巻： 17  号： 2  ページ： 154-159  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2945A  ISSN： 1009-6744  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 列車運行ラインは列車運行図を構成する基本ユニットであり、その効率は列車運行図作成の品質を反映する。列車運転ラインの効率を定義するために,そのフィードバック技術の指標と輸送資源の比率の比率を定義して,各々の影響因子の計算方法を与えた。その相対的特性に従って,全体の列車列車の運転効率の計算モデルを,DEA-CCRモデルに基づいて構築した。結果により,提案した方法が列車の運転ラインの効率を客観的に計算できることを示し,列車運転ラインの平均効率は0.9611で,列車速度の平均値は0.9095より高かった。列車のライン効率の平均値は0.9442で,下降方向の平均値は0.9337より高く,列車運転ラインの効率は舗装の優先度および開始時刻の調整可能性と関連し,列車の運転効率を改善する方法を提案した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 品質 ,  フィードバック ,  優先度 ,  *モデル ,  *列車運転 ,  計算モデル
準シソーラス用語： 列車速度 ,  影響因子 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： railway transportation ,  train path quality ,  DEA ,  train diagram drawing ,  relative efficiency

分類 (3件)： 輸送と業務  (TC01030N) ,  図形・画像処理一般  (JE04010I) ,  信号,保安  (TC01040Y)

タイトルに関連する用語 (6件)： 論文 ,  モデル ,  列車 ,  効率性 ,  計算 ,  研究