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J-GLOBAL ID：201702272282752631   整理番号：17A0274485

電気自動車のためのロバストな周波数制御容量スケジューリングアルゴリズム【Powered by NICT】

Robust Frequency Regulation Capacity Scheduling Algorithm for Electric Vehicles

著者 (3件)： Yao Enxin (Department of Electrical and Computer Engineering, University of British Columbia, Vancouver, BC, Canada) ,  Wong Vincent W. S. (Department of Electrical and Computer Engineering, University of British Columbia, Vancouver, BC, Canada) ,  Schober Robert (Department of Electrical and Computer Engineering, University of British Columbia, Vancouver, BC, Canada)
資料名： IEEE Transactions on Smart Grid  (IEEE Transactions on Smart Grid)
巻： 8  号： 2  ページ： 984-997  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2294A  ISSN： 1949-3053  CODEN： ITSGBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車(EV)は,自動発電制御(A GC)信号に応じて実時間充電または放電パワーを変えることによる独立系統運用者(ISO)の周波数制御サービスを提供する可能性がある。最近,連邦エネルギー規制委員会は周波数調整市場における性能に基づく補償方式を導入するためにISOに755次を発行している。目標は,市場に参加するEVのような高速ランピング資源の経済的インセンティブを提供することである。本論文では,性能に基づく補償方式の下でEV周波数調整サービスをモデル化した。それによって,周波数調整容量スケジューリング問題の定式化に採用したロバスト最適化フレームワーク。問題の定式化は,性能補償方式,ランダムA GC信号,および動的到着とEVの出発時間を考慮している。定式化した問題を解くための効率的アルゴリズムを提案した。シミュレーション結果は,提案したアルゴリズムがベンチマークアルゴリズムと比較して性能補償方式の下での収益を改善することを示した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *スケジューリング ,  系統運用 ,  *ロバスト性 ,  定式化 ,  充電 ,  *アルゴリズム ,  高速度 ,  *周波数制御 ,  モデリング ,  *電気自動車
準シソーラス用語： 効率的アルゴリズム ,  ロバスト最適化 ,  実時間 ,  自動発電制御 ,  *スケジューリングアルゴリズム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  ロバスト ,  周波数制御 ,  スケジューリングアルゴリズム