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J-GLOBAL ID：201702272991095830   整理番号：17A1393999

ハイブリッド都市公共輸送の局所接近性【Powered by NICT】

Local accessibility of hybrid urban public transportation

著者 (4件)： Lu Shilun (School of Mathematics and System Science, Beihang University, Beijing 100191, P. R. China) ,  Wang Lei (School of Automation Science and Electrical Engineering, Beihang University, Beijing 100191, P. R. China) ,  Chen Michael Z. Q. (School of Automation, Nanjing University of Science and Technology, Nanjing 210094, P. R. China) ,  Lu Shujuan (School of Mathematics and System Science, Beihang University, Beijing 100191, P. R. China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： CCC  ページ： 1413-1416  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 数都市の交通混雑を低減するための公共自転車システムを実施している。自転車ステーションの位置を選択するか都市公共交通システム(UPTSs)における重要な問題の一つである。min plus代数N∞の意味での乗客の状態遷移を記述するために線形都市公共輸送モデルを提案した。モデルに基づいて,局所Rアクセシビリティを定義し,公共自転車の位置を決定するのに利用可能なその必要十分条件を得た。中国寧波におけるUPTSの数値シミュレーションにより,著者らの結果は,いくつかのトポロジー的特性とネットワークのロバスト性と比較して実際の状況よりも多くの利点をもつことを見出した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *アクセシビリティ ,  中華人民共和国 ,  ロバスト性 ,  交通混雑 ,  乗客 ,  *都市 ,  モデル ,  自転車 ,  位相幾何学 ,  *公共輸送 ,  交通システム ,  ネットワーク
準シソーラス用語： 数値シミュレーション ,  必要十分条件 ,  状態遷移 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (3件)： 都市 ,  公共輸送 ,  接近性