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J-GLOBAL ID：201702275589550632   整理番号：17A0813304

自動車エンジン搭載型装着実装の設計と開発【JST・京大機械翻訳】

Design and development of engine EECU mounting bracket assembly

著者 (1件)： Wang Hui (北京工業職業技術学院)
資料名： Zhizaoye Zidonghua  (Zhizaoye Zidonghua)
巻： 34  号： 8B  ページ： 142-145  発行年： 2012年 
JST資料番号： C2179A  ISSN： 1009-0134  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 現在,自動車エンジンの減振件設計はエンジンの設計と設計の中心であり,ディーゼルエンジンのための電気機械制御ユニットの設計と設計について研究した。BOSCH社のディーゼルエンジン噴射システムの制御センターである電子制御ユニットのENGINE ELECTRONIC CONTROL UNITS(EECU)によるステント開発を例として、まずA、B、Cの三種類のプランを制定した。次に,有限要素法を用いて,3つの方式を解析し,計算し,そして,計算結果と実験結果の比較解析を通して,最適化設計を選択し,そしてそれは,ディーゼルエンジンステントの設計および開発のための重要な参照を提供した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 有限要素法 ,  制御装置 ,  最適設計 ,  噴射 ,  *ディーゼル機関 ,  ステント ,  電気機械
準シソーラス用語： *自動車エンジン , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (4件)： 自動車エンジン ,  実装 ,  設計 ,  開発