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J-GLOBAL ID：201702276871953135   整理番号：17A1920465

動車列車の駆動システムに使用される非同期電動機の設計の最適化【Powered by NICT】

Optimizing the design of an asynchronous motor used in the drive system of a multiple unit train

著者 (4件)： Raluca-Cristina Presura (University of Craiova, Faculty of Electrical Engineering, Craiova, Roma^nia) ,  Ion Vlad (University of Craiova, Faculty of Electrical Engineering, Craiova, Roma^nia) ,  Marian-Stefan Nicolae (University of Craiova, Faculty of Electrical Engineering, Craiova, Roma^nia) ,  Petre-Marian Nicolae (University of Craiova, Faculty of Electrical Engineering, Craiova, Roma^nia)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： SIELMEN  ページ： 169-174  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 非同期主電動機の最適設計とサイジングに関するいくつかの側面について述べた。モータは複数ユニット列車を駆動する機関車の牽引システムにおける静的コンバータを用いた統合しなければならない。この駆動方式は,光パワー応用のための目的としていると,回生ブレーキシステムの解析に必要なパラメータも考慮した。非同期電動機の最適設計のためのアルゴリズムを開発し,電磁応力として主要な変数を考慮している。モータ寸法は所望のパラメータ値から出発して計算した。最適化アルゴリズムは,Mathcad,新しい運動モデルに導くパラメータ修飾で実行した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： サイジング ,  *最適化 ,  *電動機 ,  最適設計 ,  回生ブレーキ ,  *駆動方式 ,  変換器 ,  *同期電動機 ,  機関車 ,  アルゴリズム ,  主電動機
準シソーラス用語： 運動モデル ,  最適アルゴリズム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

タイトルに関連する用語 (5件)： 列車 ,  駆動システム ,  同期電動機 ,  設計 ,  最適化