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J-GLOBAL ID：201702279088169893   整理番号：17A0727239

ディーゼルPCCI燃焼において熱発生率形状が燃焼騒音に与える影響

著者 (5件)： 桑原洋樹 (京大 大学院) ,  平山一輝 (京大 大学院) ,  堀部直人 (京大) ,  川那辺洋 (京大) ,  石山拓二 (京大)
資料名： 日本機械学会関西支部定時総会講演会講演論文集  (日本機械学会関西支部定時総会講演会講演概要集)
巻： 92nd  ページ： 172  発行年： 2017年03月13日 
JST資料番号： L0014A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ディーゼルPCCI燃焼は低NOxかつ低Smokeでの運転が可能であるが,急激な燃焼による燃焼騒音の増加が課題である。本研究では燃焼制御による騒音低減を目指し,熱発生率形状を変化させた際の燃焼騒音への影響をWiebe関数を用いたシミュレーションと実験により調査した。その結果,多段噴射を用いて熱発生率の立ち上がりを緩やかにすることで,ディーゼルPCCI燃焼の燃焼騒音を低減できる可能性を示すことができたが,なおSmokeの増加が課題として残った。(著者抄録)

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  *圧縮点火機関 ,  *自己着火 ,  *予混合燃焼 ,  低NOX燃焼 ,  *熱発生率 ,  *燃焼騒音 ,  騒音抑制 ,  シミュレーション ,  実験 ,  燃料噴射 ,  煙 ,  燃焼制御 ,  関数
準シソーラス用語： 予混合圧縮着火燃焼 ,  *PCCI ,  騒音低減 ,  Wiebe関数 ,  多段噴射 ,  スモーク

分類 (2件)： 燃焼一般  (XE04010W) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (4件)： ディーゼル ,  燃焼 ,  熱発生率 ,  燃焼騒音