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J-GLOBAL ID：201702279731078807   整理番号：17A0892047

回転翼の空力負荷に対する自由渦フィラメント法の改良

Enhancement of Free Vortex Filament Method for Aerodynamic Loads on Rotor Blades

著者 (3件)： ABEDI Hamidreza (Chalmers Univ. Technol., Goeteborg, SWE) ,  DAVIDSON Lars (Chalmers Univ. Technol., Goeteborg, SWE) ,  VOUTSINAS Spyros (National Technical Univ. Athens, Athens, GRC)
資料名： Journal of Solar Energy Engineering  (Journal of Solar Energy Engineering)
巻： 139  号： 3  ページ： 031007.1-031007.12  発行年： 2017年06月 
JST資料番号： H0641A  ISSN： 0199-6231  CODEN： JSEEDO  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 風力タービン性能予測のための方法は,プロペラとヘリコプターの理論に類似している。風力タービンの空力特性は,回転子周囲の流れによって支配され,異なる運転条件における回転翼の空気負荷の予測と,回転子の構造動力学との関係は,風力タービンの回転翼設計における最も重要な課題の1つである。 今日,BEM法が,風力タービンの空力性能を分析するために広く利用され,CPU時間が短く実行も容易であるが,流れ条件の特定の範囲だけに受入可能である。BEM法と比較して,渦法は境界層の相関を用いて,より物理的な解を提供できる。本論文は,非粘性,非圧縮性および非回転性の流れ基づいた社内の渦・格子・自由伴流(VLFW)コードが開発し,空気力学的荷重を研究している。粘性効果を考慮するためには,翼データに結合する必要があり,非定常運転条件の空力係数を変更するには,動的アプローチを導入する必要がある。本手法は,動的失速と呼ばれ,2次元(2D)静的翼形部データに基づいて,各ブレード要素の揚力,抗力およびモーメント係数を,分離された流れに対する補正とともに調整する。2つの異なるタービン,NRELとMEXICOがシミュレーションで使用されている。VLFW法を使用して予測された垂直および接線力が,BEM法,GENUVPコード,およびメキシコ風洞測定と比較された。結果は,2D静的翼データへの結合が負荷および電力予測を改善する一方で,動的失速モデルを使用して時変動作条件を考慮に入れることが重要であることを示している。

シソーラス用語： フィラメント ,  *境界要素法 ,  *渦 ,  空力荷重 ,  *回転翼 ,  *風車 ,  空気力学 ,  予測 ,  *揚力係数 ,  伴流 ,  *失速
準シソーラス用語： *BEM【要素法】 ,  *ボルテックス ,  空力負荷 ,  風力タービン ,  空力性能 ,  性能予測 ,  *空力係数 ,  *動的失速

分類 (1件)： 送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (3件)： 回転翼 ,  空力負荷 ,  フィラメント