文献

J-GLOBAL ID：201702280920039999   整理番号：17A1113365

冷却抗力の実験的測定と数値解析の調査

Experimental and numerical investigations of cooling drag

著者 (3件)： HOBEIKA Teddy (Chalmers Univ. Technol., Gothenburg, SWE) ,  SEBBEN Simone (Chalmers Univ. Technol., Gothenburg, SWE) ,  LOEFDAHL Lennart (Chalmers Univ. Technol., Gothenburg, SWE)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 231  号： 9  ページ： 1203-1210  発行年： 2017年08月 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 二酸化炭素排出量削減のため,自動車メーカーは車両の燃費低減策として空気抵抗低減に力を入れている。車両の空気抵抗低減のためにフロントグリルシャッタを採用し,冷却システムの空気流量を減らすことで,冷却能力と冷却抗力を低減する。本論文ではボルボS60のラジエータ通過する冷却空気流れに対し,異なるフロントグリル閉塞条件が与える影響を調査した。エンジンルームとラジエータに加工を行い,ラジエータ通過時の速度分布を48のグリッドにて圧力プローブで測定しながら,ロードセルを使用してラジエータコアに作用する力を測定した。ラジエータグリルは6変数で,それらの閉塞条件は,Grill-1がフルオープン(標準のグリルを外した状態),Grill-2は標準生産仕様のグリル,Grill-3,4,5は開口面積比が3:2:1で徐々に閉塞度が増加,Grill-6は安全閉塞とした。多数のテスト構成を計算流体力学シミュレーション(CFD)により再現し,テスト結果と比較したところ,いくつかの条件にて,質量流量と速度分布に関して良好な予測を提供したが,フロントグリルを完全に閉塞した変数など,閉塞が増加すると,CFDと48プローブグリッドの実験結果との間には明確な差異が存在した。重要な差異について,圧力プローブの正確な詳細分析が必要である。

シソーラス用語： *空気抵抗 ,  冷却系機器 ,  放熱器 ,  フロントエンド【自動車】 ,  圧力分布 ,  速度分布 ,  *計算機シミュレーション ,  計算流体力学 ,  数値解析 ,  *実験
準シソーラス用語： グリルシャッタ- ,  フロントグリル ,  ラジエータ ,  *計算流体力学シミュレーション ,  *冷却抗力 ,  *実機実験

分類 (1件)： 自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

タイトルに関連する用語 (3件)： 実験 ,  数値解析 ,  調査