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J-GLOBAL ID：201702281315554764   整理番号：17A1726581

マイルハイブリッド燃料消費利得と電気機械利用パーソナル自動車用の実験的およびモデルに基づく評価【Powered by NICT】

Experimental and model based evaluation of mile hybrid fuel consumption gains and electric machine utilization for personal vehicle application

著者 (1件)： Skoog Stefan (Div. of Electric Power Engineering, Chalmers University of Technology, Gothenburg, Sweden)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ITEC Asia-Pacific  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 個人自動車のマイルドハイブリッド電気ディーゼルパワートレインは実世界記録された運転サイクルにおける車両の縦方向動力学に関してモデル化した。理想P0とP2マイルドハイブリッド電気システムの燃料消費量削減の可能性は,ハイブリッドトポロジーが提供できるの外側境界を定義するために評価した。結果は,農村/高速道路と都市運転サイクルにおける試作車を有する現実世界の運転からの伐採されたデータと比較した。理想に近いパワートレインモデルに基づくシミュレーションは,低電力要求時の燃焼エンジンを遮断し積極的にの能力のために,試作車よりも高い燃料消費量低減を提供する。計算した燃料消費の最大の減少は,参照としてマイクロハイブリッドトポロジーを有する都市運転におけるP2構成のための41%であった。理想的なP2系からの潜在的利益を定量化するが,抽出された,そのような機械の詳細な設計プロセスのための価値ある情報を与えるトラクションアシスト電気機械の負荷プロファイル。内燃機関の高速クランキングは温和なハイブリッドの重要な特徴である,この方法のためのトルクとエネルギー必要量を定量化した:1.1kJは300msの時間窓,測定により確認されたが必要である。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *自動車 ,  高速道路 ,  *モデル ,  実験車 ,  トルク ,  都市 ,  高速度 ,  エネルギー需要 ,  *利得 ,  農村 ,  モデリング ,  *電気機械
準シソーラス用語： 時間窓 ,  運転サイクル ,  *燃料消費量 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 動力伝達装置  (QG03020Z)

タイトルに関連する用語 (7件)： 燃料消費 ,  利得 ,  電気機械 ,  自動車 ,  実験 ,  モデル ,  評価