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J-GLOBAL ID：201702283413180033   整理番号：17A1676971

信号交差点における歩行者信号のモデリング【JST・京大機械翻訳】

Leading pedestrian intervals modeling at signalized intersections

著者 (6件)： Qu Zhaowei (吉林大学 交通学院,吉林 長春,130022) ,  Cao Ningbo (吉林大学 交通学院,吉林 長春,130022) ,  Chen Yongheng (吉林大学 交通学院,吉林 長春,130022) ,  Bai Qiaowen (吉林大学 交通学院,吉林 長春,130022) ,  Kang Meng (吉林省吉林市公安局交警支隊,吉林 吉林,132000) ,  Chen Mingtao (華藍設計有限公司,广西 南寧 53000)
資料名： Zhejiang Daxue Xuebao. Gongxue Ban  (Zhejiang Daxue Xuebao. Gongxue Ban)
巻： 51  号： 3  ページ： 538-544  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1536A  ISSN： 1008-973X  CODEN： ZDXGFS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 歩行者の到着分布モデルに基づいて,交通信号理論を用いて,歩行者信号前処理(LPIs)の計算モデルを確立した。歩行者の到着位置を,交差点の歩行者の位置を計算することによって計算し,歩行者の到着分布モデルを,歩行者の横方向の幾何学的サイズと歩行者密度の影響を考慮して確立した。試験結果により,モデルの形状パラメータとスケールパラメータの適合度は,それぞれ0.76と0.71に達することができることを示した。歩行者到着の分布モデルに基づいて,歩行者の最大待ち行列長さを計算し,歩行者モデルを用いて歩行者の放出時間モデルを確立して,歩行者の最大待ち行列長さを計算した。車両の運転時間を考慮したLPIsの計算モデルを確立し,モデルを検証し,既存のモデルと比較した。結果は,既存のモデルと比較して,提案したモデルが,長さ,幅と歩行者密度によって,より合理的なLPIsを確定することができることを示した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *モデリング ,  計算モデル ,  走行時間 ,  *歩行者 ,  スケールパラメータ ,  交差点 ,  *信号交差点 ,  前処理 ,  待ち行列
準シソーラス用語： 適合度 ,  形状パラメータ ,  交通信号 ,  分布モデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： leading pedestrian intervals(LPIs) ,  signalized intersection ,  arriving position distribution ,  conflict between pedestrians and vehicles ,  crosswalk

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  交通管制・規制  (TB01032S)

タイトルに関連する用語 (3件)： 信号交差点 ,  歩行者 ,  モデリング