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J-GLOBAL ID：201702284730340474   整理番号：17A0277646

3輪電気自動車用モータと電池選択への洞察【Powered by NICT】

An insight into motor and battery selections for three-wheeler electric vehicle

著者 (2件)： Sreejith R. (Department of Electrical Engineering, Indian Institute of Technology Delhi, India) ,  Rajagopal K.R. (Department of Electrical Engineering, Indian Institute of Technology Delhi, India)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： ICPEICES  ページ： 1-6  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 三輪車はいくつかの国で通勤ラストマイルに使用される公共輸送の最も一般的なモードである。電気自動車三輪車は,今日では一般的になっているが,モータと電池仕様に到達するためにはガイドラインや基準がある。本論文では,モータのトルクとパワー要求量を計算するためのすべての可能なパラメータを持つ三輪EVをシミュレートすることによりこのギャップを埋めるとし,電池容量。その高い効率と稼働率のために,三輪EVの大部分は永久磁石ブラシレス直流(PM BLDC)モータによって駆動される。鉛酸とリチウムイオン電池はこれらのEVに電力を供給するために用いることができる。選択された運転サイクルのための典型的な三輪電気自動車のモータと電池仕様に到達する方法を直接駆動と歯車駆動の場合に対して与えた。シミュレーションはEV駆動モータのRMSとピーク定格に準拠し駆動の連続と短時間負荷に対して考慮した後に実施した。鉛酸とリチウムイオン電池駆動電気自動車三輪車の間の詳細な比較を明らかにした。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 稼働率 ,  *電動機 ,  リチウムイオン電池 ,  公共輸送 ,  歯車伝動 ,  *電池 ,  電力 ,  トルク ,  直流 ,  三輪自動車 ,  電池容量 ,  *電気自動車
準シソーラス用語： ダイレクトドライブ ,  運転サイクル ,  鉛酸 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 輪 ,  電気自動車 ,  電池 ,  洞察