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J-GLOBAL ID：201702284813520621   整理番号：17A1357794

配位時間接続乗り換え旅客輸送システムを実現するためのモデルとソフトウェアベース解【Powered by NICT】

Model and software-based solution for implementing coordinated timed-transfer passenger transport system

著者 (4件)： Simeunovic Milan (Faculty of Technical Sciences, University of Novi Sad, Novi Sad, Serbia) ,  Pitka Pavle (Faculty of Technical Sciences, University of Novi Sad, Novi Sad, Serbia) ,  Basaric Valentina (Faculty of Technical Sciences, University of Novi Sad, Novi Sad, Serbia) ,  Simeunovic Milja (Faculty of Technical Sciences, University of Novi Sad, Novi Sad, Serbia)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： MT-ITS  ページ： 303-308  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ユーザ数を対象として,移動は,旅行の避けられない側面である,公共輸送ネットワーク品質に無関係であった。移動時間は旅行時間を拡張するだけでなく,サービス品質に影響を与える。それは特に低周波株で発現している。低周波線上の時間伝達システム(TTS)の実装を許容限界まで時間損失を減少させた。輸送ネットワーク型,輸送ハブ位置,経路を横切る不均一輸送需要,サブシステム間の性能差と可変車両能力は,既に複雑なTTS設計を妨げている。本研究では,選択した公共輸送網における回線でのTTSを確立過程における配位系の静的および動的要素の効率的アラインメントのための手順とソフトウェアを提示した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 公共輸送 ,  通信線路 ,  旅行時間 ,  輸送網 ,  ネットワーク ,  アラインメント ,  *旅客輸送 ,  品質 ,  *ソフトウェア ,  LF【周波数】 ,  *モデル ,  許容限界
準シソーラス用語： 輸送需要 ,  サービス品質 ,  移動時間 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 運輸交通・サービス一般  (TA01010L) ,  交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 旅客輸送 ,  モデル ,  ソフトウェア ,  解