中国の成長都市における個々の輸送エネルギー消費に及ぼす都市構造の影響【Powered by NICT】

Zhao Pengjun; Zhao Pengjun; Diao Jingjing; Diao Jingjing; Li Shengxiao; Li Shengxiao

文献

J-GLOBAL ID：201702287572608107 整理番号：17A1383131

中国の成長都市における個々の輸送エネルギー消費に及ぼす都市構造の影響【Powered by NICT】

The influence of urban structure on individual transport energy consumption in China’s growing cities

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資料名：
巻： 66 ページ： 95-105 発行年： 2017年
JST資料番号： H0638A ISSN： 0197-3975 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：原著論文発行国：オランダ (NLD) 言語：英語 (EN)

都市交通システムで消費されるエネルギーは,地方の環境保護と温室効果ガス排出削減のための意味を持つ。成長都市において,個人の輸送エネルギー使用は,都市スプロールを制御し,多中心都市構造を作るために計画によってより効率的にすることができると主張されている。しかし,既存の結果は,混じり合っている。本論文では,中国の都市の詳細な解析をこの問題に寄与している。興味深いことに,多中心都市は,単一中心よりも低い移動エネルギー効率を示した。これは主に都市副都心開発は雇用と住宅土地利用を組み合わせることに失敗しているからである。これら計画副都心では,土地利用は,通常,住宅や工業団地開発のいずれかによって支配され,家庭と工作物の間の長距離通勤,高速度で自動車を使用する人が必要である。政治地方分権化による開発管理のフラグメンテーションの増加は明らかにジョブ住宅不均衡を悪化させた。輸送エネルギー消費に及ぼす都市構造の顕著な影響を認めたが,自動車利用制御ポリシーは影響しなかったが,高レベル地下鉄サービスが低いエネルギー消費と関連していた。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

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都市問題,都市防災 , 土地利用一般,地域制 , 環境問題

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