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J-GLOBAL ID：201702288319565462   整理番号：17A0025137

鋼橋まくら木受台における疲労き裂の発生原因と対策方法

著者 (1件)： 土井宏政 (JR東海 大阪新幹線構造物検査セ)
資料名： 日本鉄道施設協会誌  (Journal of Japan Railway Civil Engineering Association)
巻： 55  号： 1  ページ： 88-91  発行年： 2017年01月01日 
JST資料番号： G0049B  ISSN： 0913-2643  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 東海道新幹線の道済Bvでの鉄けた特別検査において,まくら木受台溶接部に複数のき裂が発見された。このき裂は軌道直下の部材において発生したものである。早急に原因を究明し,全線で適用できる標準的な対策方法を策定する必要があった。本報告では,対象の下路トラス橋(支間52.5m)の変状概要,応力測定・き裂箇所の切削調査・FEM解析によるき裂発生原因の究明,および対策方法の検討について報告した。まくら木受台のき裂に対して,原因究明と対策方法の策定を行った結果,受台軌間側上側溶接のルート部への応力集中が原因であることが分かった。対策はブロック構造案と,溶接・ボルト構造案とし,それぞれ製作高さによって使い分ける標準対策方法を策定した。

シソーラス用語： 鋼橋 ,  *枕木 ,  *新幹線 ,  *疲れ亀裂 ,  トラス橋 ,  応力測定 ,  数値解析 ,  状態 ,  応力集中
準シソーラス用語： FEM解析 ,  東海道新幹線 ,  変状

分類 (1件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 鋼 ,  受台 ,  疲労き裂 ,  原因 ,  対策