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J-GLOBAL ID：201702289396894989   整理番号：17A1926357

シリンダのPV特性に基づく電磁弁の線形加圧制御【JST・京大機械翻訳】

Linear Pressure Control of Solenoid Valve Based on PV Characteristics of Wheel Cylinder

著者 (5件)： Sun Chengwei (吉林大学汽車倣真与控制国家重点実験室,長春,130025) ,  Chu Liang (吉林大学汽車倣真与控制国家重点実験室,長春,130025) ,  Guo Chong (吉林大学汽車倣真与控制国家重点実験室,長春,130025) ,  Li Tianjiao (吉林大学汽車倣真与控制国家重点実験室,長春,130025) ,  Zhang Zhichao (天津航天長征火箭制造有限公司,天津,300450)
資料名： Nongye Jixie Xuebao  (Nongye Jixie Xuebao)
巻： 48  号： 8  ページ： 343-349  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2453A  ISSN： 1000-1298  CODEN： NUYCA3  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電磁弁の線形制御の精度は,電磁弁の制御特性とシリンダのPV特性に関連し,制動エネルギー回収システムにおける油圧制御の応答精度に影響を及ぼす。本論文では,シリンダのPV特性に基づく電磁弁の線形制御方式を提案した。電磁弁の動作メカニズムを解析し,電磁弁の制御精度の要求を示した。電磁弁の制御機構を解析することにより,電磁弁の線形制御が線形制御範囲を持ち,コイル電流の増加により実現できることを示した。シリンダのPV特性を分析することによって,シリンダは低圧非線形領域と高圧近線形領域を有することを指摘した。異なる電流変化率におけるシリンダ圧力変化率の特徴を分析し、それぞれシリンダの低圧非線形領域と高圧近線性領域内の線形加圧制御アルゴリズムを得た。dSPACEプラットフォームを用いて,リング試験ベンチにおける実際の圧力の目標圧力に関する実験を行い,結果は,提案した線形制御アルゴリズムが電磁弁制御精度の要求を満たし,線状制御の理論を豊富にすることを示した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： エネルギー回収 ,  *線形性 ,  油圧制御 ,  電流 ,  高圧 ,  *シリンダ ,  圧力変動 ,  *電磁弁 ,  制御方式 ,  低圧 ,  *加圧
準シソーラス用語： 制御アルゴリズム ,  制御機構 ,  制御特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： linear pressure control ,  braking energy recovery ,  PV characteristics of wheel cylinder ,  current changing rate

分類 (1件)： 油圧・空気圧機器  (QD04020X)

タイトルに関連する用語 (5件)： シリンダ ,  PV ,  電磁弁 ,  線形 ,  加圧