Wang Hong について
Department of Mechanical and Mechatronics Engineering, University of Waterloo, Ontario, N2L3G1, Canada について
Huang Yanjun について
Department of Mechanical and Mechatronics Engineering, University of Waterloo, Ontario, N2L3G1, Canada について
Khajepour Amir について
Department of Mechanical and Mechatronics Engineering, University of Waterloo, Ontario, N2L3G1, Canada について
He Hongwen について
BIT-UWaterloo Joint Laboratory for Green and Intelligent Vehicles, Beijing Institute of Technology, Beijing, 100081, China について
He Hongwen について
National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology, Beijing, 100081, China について
Cao Dongpu について
Advanced Vehicle Engineering Centre, Cranfield University, Cranfiled, MK43 0AL, United Kingdom について
Energy について
エネルギー管理 について
予測 について
運転 について
最適化 について
ブルドーザ について
動的計画法 について
ルールベース について
制御装置 について
不整地走行車 について
シミュレーション について
燃料経済 について
ロバスト性 について
モデル予測制御 について
モデル予測 について
燃料消費量 について
ハイブリッド電気無限軌道ブルドーザ について
エネルギー管理 について
モデル予測制御 について
動的計画法 について
ルールベース について
ロバスト性 について
発電一般 について
風力発電 について
二次電池 について
風力エネルギー について
エネルギー消費・省エネルギー について
将来 について
サイクル について
不整地車両 について
エネルギー管理 について