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J-GLOBAL ID：201702291148934034   整理番号：17A0194585

逆方向自己キャリブレーション法に基づく航空機ブレーキサーボシステムの研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Aircraft Braking Servo System Based on Inverse Function Self-tuning

著者 (4件)： Liu Wensheng (State Key Laboratory for Powder Metallurgy,Central South University) ,  Bai Lu (State Key Laboratory for Powder Metallurgy,Central South University) ,  Ma Yunzhu (State Key Laboratory for Powder Metallurgy,Central South University) ,  Chen Mengqiao (State Key Laboratory for Powder Metallurgy,Central South University)
資料名： Jisuanji Fangzhen  (Jisuanji Fangzhen)
巻： 33  号： 10  ページ： 91-95  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2937A  ISSN： 1006-9348  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ある種の航空機ブレーキサーボシステムを研究対象として,サーボシステムの非線形性と動的特性の問題を解決するために,ファジィ補正理論と逆関数補正法を用いて,その性能を改善した。MATLAB/SIMULINKを用いて,制御システムのシミュレーションを行い,ファジィ制御法を用いて制御装置のパラメータを調整し,それに加えて,逆関数補正を加えた。結果により,航空機ブレーキの複雑な非線形システムに対して,逆動力ファジィ自己校正システムの出力応答速度は,速く,そして,サーボシステムの動特性および静的特性を,効果的に改善し,そして,一定のアンチジャミング能力を持ち,そして,作業効率を大いに改善した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 作業能率 ,  ファジィ制御 ,  非線形性 ,  曖昧さ ,  静特性 ,  *航空機 ,  *ブレーキ ,  制御系 ,  *サーボ系 ,  非線形系 ,  応答速度 ,  Simulink ,  逆関数 ,  *自己キャリブレーション
準シソーラス用語： MATLAB , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： Braking servo system ,  Inverse function ,  Fuzzy self-tuning ,  System simulation

分類 (1件)： システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (5件)： 自己キャリブレーション ,  航空機 ,  ブレーキ ,  サーボシステム ,  研究