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J-GLOBAL ID：201702291211214709   整理番号：17A1599413

熱-固体カップリングに基づくディーゼルエンジンシリンダの有限要素解析【JST・京大機械翻訳】

Finite Element Analysis of Diesel Engine Cylinder Head Based on Thermosetting Coupling

著者 (4件)： Gong Jinke (湖南大学 汽車車身先進設計制造国家重点実験室,湖南 長沙,410082) ,  He Wei (湖南大学 汽車車身先進設計制造国家重点実験室,湖南 長沙,410082) ,  Zhong Chao (湖南大学 汽車車身先進設計制造国家重点実験室,湖南 長沙,410082) ,  Tian Yinghua (湖南大学 汽車車身先進設計制造国家重点実験室,湖南 長沙,410082)
資料名： Hunan Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Hunan Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 44  号： 2  ページ： 34-39  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0616A  ISSN： 1674-2974  CODEN： HDAXE3  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ディーゼルエンジンのシリンダライナの故障問題に対して、ABAQUSソフトにある現ディーゼルエンジンを用いてシミュレーションモデルを構築し、実験データによりモデル温度境界を校正し、熱-固体結合理論を用いて、シリンダーの温度分布、応力及び変形分布に対してシミュレーション分析を行った。解析によって発見された熱応力集中のシリンダヘッドに関して,3つの最適化設計方式を提案して,それはシミュレーションと検証を行った。シミュレーション結果により,シリンダ内心窩設計を用いて,シリンダ壁の壁厚を減少させることができ,そして,効果的に,最大応力を減少させることができた。実験結果と比較して,シミュレーションモデルの温度分布は実際のシリンダの温度分布と一致し,この方法の正確さを検証し,ディーゼルエンジンシリンダの故障問題を解決するための効果的な最適化設計法を提供した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シリンダライナ ,  *シリンダ ,  シリンダヘッド ,  故障 ,  温度分布 ,  最適設計 ,  シミュレーション ,  *ディーゼル機関 ,  シミュレーションモデル ,  熱応力
準シソーラス用語： 最大応力 ,  ABAQUS ,  *有限要素解析 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： cylinder heads ,  coupled heat transfer ,  temperature field ,  thermal stress

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 固体 ,  カップリング ,  ディーゼルエンジン ,  シリンダ ,  有限要素解析