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J-GLOBAL ID：201702293402576643   整理番号：17A1676979

数値シミュレーションと機構解析について述べた。【JST・京大機械翻訳】

Numerical simulation and mechanism analysis of aerodynamic noise in claw pole alternator

著者 (5件)： Zuo Shuguang (同済大学新能源汽車工程中心 上海 201804) ,  Li Yuejiao (同済大学新能源汽車工程中心 上海 201804) ,  Wu Xudong (同済大学新能源汽車工程中心 上海 201804) ,  Wei Kaijun (同済大学新能源汽車工程中心 上海 201804) ,  Sun Han (上海法雷奥汽車電器系統有限公司 上海 201201)
資料名： Zhejiang Daxue Xuebao. Gongxue Ban  (Zhejiang Daxue Xuebao. Gongxue Ban)
巻： 51  号： 3  ページ： 612-619  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1536A  ISSN： 1008-973X  CODEN： ZDXGFS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 実験とシミュレーションを結合することによって,極超音波モータの空力騒音の問題を研究した。数値シミュレーションソフトウェアFLUENTを用いて,カッタ電極の流れ場分布および音源情報をシミュレーションした。比較により、境界要素法と比較してFW-Hモデルはより高い精度を有し、空力騒音の発生メカニズムをよりよく分析できるため、境界要素法を用いて音場の大きさを計算した。10000r/minの回転速度において,主要騒音の発生機構を解析し,その結果によると,主に前部,後部ファン,爪極,および端部格子の分布などの因子が影響を受けることが分かった。音圧が大きい順位は主に8、11、18、36、10、9、4、12階などが含まれている。音源の表面圧力分布に基づき、流れ場過渡計算による圧力脈動情報を結合することで、8、11階は主に前、後のファンによって生じ、18、36階は主に爪から発生し、9、10階は主に後ファンにより生じ、4、12階は主に端蓋グリッドの影響が生じる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 音源 ,  超音波モータ ,  圧力分布 ,  回転数 ,  騒音 ,  境界要素法 ,  *送風機 ,  流れ場 ,  *シミュレーション ,  音圧 ,  音場
準シソーラス用語： 圧力脈動 ,  発生機構 ,  FLUENT ,  空力騒音 ,  *数値シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： claw pole alternator ,  aerodynamic noise ,  boundary elements method ,  numerical simulation ,  order analysis

分類 (2件)： 道路交通騒音・振動  (TB01020Z) ,  音響測定  (BB03040R)

タイトルに関連する用語 (2件)： 数値シミュレーション ,  解析