文献

J-GLOBAL ID：201702297641217316   整理番号：17A1657575

高圧縮比メタノールエンジンにおけるデトネーション現象の研究【JST・京大機械翻訳】

The Detonation Phenomenon of High Compression Ratio Methanol Engines

著者 (3件)： Xu Han (天津大学内燃机燃焼学国家重点実験室,天津,300072) ,  Yao Anren (天津大学材料科学与工程学院,天津,300072) ,  Yao Chunde (天津大学内燃机燃焼学国家重点実験室,天津,300072)
資料名： Ranshao Kexue yu Jishu  (Ranshao Kexue yu Jishu)
巻： 23  号： 2  ページ： 153-160  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2370A  ISSN： 1006-8740  CODEN： RKJIFR  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： メタノールエンジンは圧縮比が過度に増加すると、爆発性爆発が現れ、さらにピストンに対する破壊を引き起こすことがある。この強い爆発現象を明らかにするため、本研究では数値シミュレーション計算を行い、末端混合ガスの化学反応過程を分析し、圧力波が自然発火、自然発火による圧力波に影響を与えるメカニズムを明らかにした。研究結果によると、二種類の方式によって爆発波の形成が生じ、一つ目は爆燃爆燃であり、この過程は正常な火炎面に発生する。2番目は直接発火であり,このプロセスは自己着火点で起こる。早期に形成された圧力波はシリンダ内で振動し、末端混合気体の低温反応を促進し、爆発の形成に十分なフリーラジカルを蓄積した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 圧力波 ,  自然発火 ,  シミュレーション ,  爆燃 ,  ピストン ,  化学反応 ,  *圧縮比 ,  混合気体 ,  爆発性 ,  *デトネーション ,  爆発波 ,  火炎面 ,  ラジカル
準シソーラス用語： 低温反応 ,  数値シミュレーション ,  *高圧縮比 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： severe knock ,  auto-ignition ,  detonation ,  methanol engine ,  numerical simulation

分類 (3件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  燃焼一般  (XE04010W) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 高圧縮比 ,  メタノール ,  デトネーション ,  現象 ,  研究