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J-GLOBAL ID：201702299831534335   整理番号：17A1488752

鉄道貨車-軌道相互作用モデルの開発:励起飛跡に関する事例研究【Powered by NICT】

Development of a railway wagon-track interaction model: Case studies on excited tracks

著者 (4件)： Xu Lei (Traction Power State Key Laboratory, Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR China) ,  Chen Xianmai (School of Civil Engineering, Central South University, Changsha, PR China) ,  Li Xuwei (Railway Engineering Research Institute, China Academy of Railway Science, Beijing, PR China) ,  He Xianglin (Shuo-huang Railway development Co. Ltd., Suning, PR China)
資料名： Mechanical Systems and Signal Processing  (Mechanical Systems and Signal Processing)
巻： 100  ページ： 877-898  発行年： 2018年 
JST資料番号： T0514A  ISSN： 0888-3270  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,鉄道ワゴンバラスト軌道相互作用のモデリングのための理論的枠組みを提示した,貨車用台車システムの運動の動的方程式は,システム構成要素の線形及び非線形動特性を効果的に構築した。線形成分に対して,エネルギー変分原理は,それらの動的行列を導出するために使用し,一方,非線形成分のための,動的平衡法は荷重ベクトルを推定し,新しい鉄道ワゴンバラスト軌道相互作用モデルを開発し,高重量牽引鉄道と他の先進的モデルから測定した実験データとの比較により検証されている。不安定性,限界,及び軌道の狂いの局在脱線事故以上の臨界速度を理解し広範な寄与を動的シミュレーションモデル,軌道狂い確率モデルと時間-周波数解析法を効率的に積分して提示した。軌道形状と種々の走行速度を考慮した場合,提案した方法は,貨車用台車システムの走行安全性と安定性を保証するために重要な情報を提供することができる。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 形態 ,  台車 ,  軌道狂い ,  変分原理 ,  走行速度 ,  不安定性 ,  *貨車 ,  確率モデル ,  *事例研究 ,  臨界速度 ,  線形性 ,  モデリング ,  脱線 ,  非線形力学
準シソーラス用語： *軌道相互作用 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 鉄道貨車-軌道相互作用 ,  動的シミュレーションモデル ,  軌道不規則性 ,  脱線解析 ,  Instability

分類 (2件)： 構造動力学  (HD02000E) ,  振動論  (BB02020O)

タイトルに関連する用語 (8件)： 鉄道 ,  貨車 ,  軌道相互作用 ,  モデル ,  開発 ,  励起 ,  飛跡 ,  研究