特許
J-GLOBAL ID：201703000457345389

凝縮水処理機構

発明者：
近藤 浩司

近藤 浩司 について


出願人/特許権者：
三菱自動車工業株式会社

三菱自動車工業株式会社 について


代理人 (1件)： 真田 有
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-129317
公開番号（公開出願番号）：特開2015-004294
特許番号：特許第6155892号
出願日： 2013年06月20日
公開日（公表日）： 2015年01月08日
請求項（抜粋）：
【請求項1】 エンジンの吸気通路において吸気を過給する過給機よりも下流側に介装され、前記過給機により過給された吸気を冷却するインタークーラと、 前記エンジンの排気通路と前記吸気通路の前記過給機よりも上流側とを接続するEGR通路と、 一端部が前記吸気通路の前記インタークーラ又は前記インタークーラよりも下流側に接続され、他端部が前記吸気通路の前記一端部よりも下流側に接続され、前記インタークーラで生成された凝縮水が流通する凝縮水通路と、 前記凝縮水通路に介装され、前記凝縮水を貯留する貯留部と、 前記凝縮水通路の前記貯留部よりも下流側に介装され、開状態で前記貯留部と前記凝縮水通路の前記他端部とを連通し、閉状態で前記貯留部と前記凝縮水通路の前記他端部との連通を遮断する開閉弁と、 前記凝縮水通路の前記貯留部よりも前記一端部側に介装された切替弁と、 一端部が前記排気通路に接続され、他端部が切替弁に接続された背圧用通路と、を備え、 前記切替弁は、 前記凝縮水通路の前記一端部と前記貯留部とを連通し、且つ、前記背圧用通路を介した前記排気通路と前記貯留部との連通を遮断する状態と、 前記凝縮水通路の前記一端部と前記貯留部との連通を遮断し、且つ、前記背圧用通路を介した前記排気通路と前記貯留部とを連通する状態とを切り替える ことを特徴とする、凝縮水処理機構。
IPC (6件)：
F02M 35/10 ( 200 6.01) ,  F02D 9/02 ( 200 6.01) ,  F02M 26/50 ( 201 6.01) ,  F02M 26/05 ( 201 6.01) ,  F02B 37/00 ( 200 6.01) ,  F02B 29/04 ( 200 6.01)
FI (10件)：
F02M 35/10 311 E ,  F02M 35/10 311 D ,  F02D 9/02 T ,  F02M 26/50 321 ,  F02M 26/05 ,  F02B 37/00 302 F ,  F02D 9/02 S ,  F02B 29/04 P ,  F02D 9/02 C ,  F02M 35/10 311 C
引用特許：
審査官引用 (3件)

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