特許

J-GLOBAL ID：201703010902256613

内燃機関の制御装置および制御方法

発明者： 吉村 太
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (2件)： 小林 博通 ,  富岡 潔
公報種別：再公表公報
出願番号（国際出願番号）：JP2013083617
公開番号（公開出願番号）：WO2014-112267
出願日： 2013年12月16日
公開日（公表日）： 2014年07月24日
要約：

イオン電流に基づき、燃焼終了クランク角IAを求める。冷機始動後の点火時期遅角運転中に、燃焼終了クランク角IAを、排気弁開時期EVOよりも僅かに進角側に設定される判定基準クランク角TBFと比較し(ステップ5)、TBFよりも遅角側であるか否かに応じて、パラメータFを1もしくは0とする(ステップ6,7)。直近の10回の燃焼について、パラメータFが1である割合RFを求め(ステップ10)、これが10%以上であれば、点火時期ADVの遅角増加量R1を減少する(ステップ11,14)。これにより、燃焼終了が排気弁開時期EVOよりも遅れることが防止される。

請求項（抜粋）：

内燃機関の冷機始動後に点火時期を遅角させ、排気系の触媒装置の暖機促進を行う内燃機関の制御装置において、 筒内の燃焼状態に相関した出力を発する燃焼検出手段を備え、 上記の点火時期遅角運転中に、排気弁開時期前に燃焼が終了するように点火時期の遅角量を制御する、内燃機関の制御装置。

IPC (2件)：

F02P 5/15 ,  F02D 45/00

FI (3件)：

F02P5/15 E ,  F02D45/00 368Z ,  F02D45/00 368S

Fターム (22件)：

3G022CA01 ,  3G022CA02 ,  3G022DA02 ,  3G022EA00 ,  3G022FA04 ,  3G022GA05 ,  3G022GA06 ,  3G022GA08 ,  3G022GA09 ,  3G384BA24 ,  3G384BA26 ,  3G384CA01 ,  3G384CA03 ,  3G384DA44 ,  3G384EA01 ,  3G384ED07 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA06Z ,  3G384FA28Z ,  3G384FA36Z ,  3G384FA40Z ,  3G384FA56Z