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J-GLOBAL ID：201802211697772479   整理番号：18A1806886

航空機搭載反復パスSARデータのための動き補償戦略【JST・京大機械翻訳】

A Motion Compensation Strategy for Airborne Repeat-Pass SAR Data

著者 (4件)： Brancato Virginia (Institute of Environmental Engineering, Swiss Federal Institute of Technology, Zurich, Switzerland) ,  Jager Marc (German Aerospace Center, Microwaves and Radar Institute, Oberpfaffenhofen, Germany) ,  Scheiber Rolf (German Aerospace Center, Microwaves and Radar Institute, Oberpfaffenhofen, Germany) ,  Hajnsek Irena (Institute of Environmental Engineering, Swiss Federal Institute of Technology, Zurich, Switzerland)
資料名： IEEE Geoscience and Remote Sensing Letters  (IEEE Geoscience and Remote Sensing Letters)
巻： 15  号： 10  ページ： 1580-1584  発行年： 2018年 
JST資料番号： W1397A  ISSN： 1545-598X  CODEN： IGRSBY  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 正確な反復通過干渉性航空機搭載合成開口レーダ(SAR)製品の生成は,航空機の三次元運動の正確な補償を要求する。これは,例えば,残留運動補償(MoCo)アルゴリズムを用いて,センサナビゲーションサブシステムの精度限界内で,小さな残留運動誤差(RMEs)を推定し,修正する必要がある。それらのデータ駆動の性質のために,これらのアルゴリズムの性能は,重度に相関した干渉縞に対して厳しく劣化する。本論文では,SAR取得のスタックにおいてRMEを最適に推定する一般的なRME推定と補償戦略を提案した。そこでは,いくつかの干渉対が相関によって強く影響される。このアルゴリズムは,コヒーレンスの大きさが短い時間的および空間的ベースラインにわたって合理的に高い限り,全体のシーンが相関するとしても動作する。この手法は,累積補正により,1対多干渉ネットワークの各スレーブ画像のナビゲーションデータを補正する。この総和は,干渉性相関の影響が限界(すなわち,小さい時間的および/または空間的ベースライン)である干渉対に対する一般的なデータ駆動残留MoCoアルゴリズム(例えば,マルチスクワット)の先駆的応用の結果を超えている。他のRME補正戦略と比較して,提案したアプローチの主要なアピールはその実装の単純さにある。全体的方法論は,ドイツ航空宇宙センターの航空機搭載システムF-SARによって,L-バンドで得たゼロベースライン時系列に関してテストした。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 干渉縞 ,  *航空機 ,  基準線 ,  干渉 ,  センサ ,  合成開口レーダ ,  ドイツ連邦共和国 ,  *動き補償 ,  ネットワーク ,  アルゴリズム ,  画像 ,  コヒーレンス ,  モリブデン
準シソーラス用語： スクワット ,  *航空機搭載 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (4件)： 音響信号処理  (BB03050C) ,  音声処理  (JE05000E) ,  生体計測  (EL03020C) ,  図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (6件)： 航空機搭載 ,  反復 ,  パス ,  SAR ,  動き補償 ,  戦略