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J-GLOBAL ID：201802212155719579   整理番号：18A0643991

LEAPモデルに基づく京津地域における道路交通省エネルギー排出削減シナリオの予測【JST・京大機械翻訳】

Scenarios Prediction of Energy Saving and Emission Reduction in the Road Transport Sector of Beijing-Tianjin-Heibei Region

著者 (5件)： Guo Xiurui (北京工業大学環境与能源工程学院,区域大气復合汚染防治北京市重点実験室,北京 100124) ,  Liu Fangxi (北京工業大学環境与能源工程学院,区域大气復合汚染防治北京市重点実験室,北京 100124) ,  Fu Liwei (北京工業大学環境与能源工程学院,区域大气復合汚染防治北京市重点実験室,北京 100124) ,  Lang Jianlei (北京工業大学環境与能源工程学院,区域大气復合汚染防治北京市重点実験室,北京 100124) ,  Jia Yuhuan (北京工業大学環境与能源工程学院,区域大气復合汚染防治北京市重点実験室,北京 100124)
資料名： Beijing Gongye Daxue Xuebao  (Beijing Gongye Daxue Xuebao)
巻： 43  号： 11  ページ： 1743-1749  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2401A  ISSN： 0254-0037  CODEN： BGDXD6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 道路交通によってもたらされるエネルギー消費,温室効果ガス,および大気汚染物質排出を解決するために,シナリオ分析法を用いて,北京と天津の地域における道路交通部門のエネルギーと環境排出モデルを,長期エネルギー代替計画システム(LEAP)モデルを用いて構築した。異なるシナリオにおける2015年から2030年までのエネルギー消費,CO2,および汚染物質の排出を予測した。結果は以下を示した。京津地域の各政策シナリオにおいて、燃料経済性を高めるシナリオの省エネルギー効果は明らかであり、省エネルギー率は22.4%である。高排出車の短期的な省エネルギー効果は最も良く、省エネルギー率は19.1%であるが、長期効果は明らかではない。北京市の新エネルギー自動車の普及シナリオにおけるCO2、NOxの長期的な排出削減効果は最も良く、天津市、河北省は燃料経済性シナリオのCO2、CO、NOx、PM2.5の排出削減効果が最も良い。基準シナリオに対して、2030年の総合シナリオの下で、京津省地域の省エネルギー率は37.1%、CO2排出削減率は36.8%に達し、そのうち汚染物質CO、HCに対する排出削減効果が最も良く、排出削減率は45.7%、43.8%であった。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： PM2.5 ,  二酸化炭素 ,  *省エネルギー ,  *道路交通 ,  温室効果ガス ,  自動車 ,  エネルギー消費 ,  酸化窒素 ,  エネルギー政策 ,  燃料経済
準シソーラス用語： 二酸化炭素排出量削減 ,  省エネルギー効果 ,  天津市 ,  北京市 ,  シナリオ解析 ,  *排出量低減 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： long range energy alternatives planning system ( LEAP) model ,  energy-saving and emission-reduction ,  transport sector ,  scenario analysis

分類 (5件)： エネルギー利用と環境との関係  (LE01000E) ,  大気汚染一般  (SB03010B) ,  エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B) ,  環境問題  (SA01020V) ,  研究開発  (SA01040R)

タイトルに関連する用語 (8件)： モデル ,  津 ,  地域 ,  道路交通 ,  省エネルギー ,  排出削減 ,  シナリオ ,  予測