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J-GLOBAL ID：201802212721887922   整理番号：18A0898171

船舶ベース制振材の敷設最適化と実験研究【JST・京大機械翻訳】

Ship mounting structure damping material optimization distribution and experimental study

著者 (3件)： Li Leixin (中国艦船設計研究中心,湖北武漢430064;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240) ,  Liu Chaojun (中国艦船設計研究中心,湖北武漢,430064) ,  Chen Luyun (上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200240)
資料名： Zhongguo Jian Chuan Yanjiu  (Zhongguo Jian Chuan Yanjiu)
巻： 12  号： 6  ページ： 86-91  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3069A  ISSN： 1673-3185  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： [目的]船舶の基礎構造は船舶振動低減の重要な設備であり、基礎構造の振動低減効果を高めるために、構造表面に制振材料を敷設することは常用手段である。[方法]基礎構造の加速度振動レベル落差を評価指標とし、各方向の直交ペナルティ材料密度法(SIMP)を用いて、自由減衰材料のトポロジー最適化数学モデルを構築した。最適化モデルにおいて、その制約条件は減衰材料の総使用量が一定の状況下で、減衰材料の基礎構造表面の最適分布を実現する。最後に、ある型船のメインフレームを例とし、確立した有限要素モデルに基づいて、基礎構造制振材料のトポロジー最適化の数値計算を行い、基礎モデル実験の方法を用いてトポロジー最適化数値計算結果に対して実験検証を行った。【結果】減衰材料の最適配置計画を,検証した。[結論]得られた成果は,船舶ベース構造設計と複合材料の応用に対して一定の参考値を持つ。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *防振材料 ,  *船舶 ,  加速度 ,  数値計算 ,  数学モデル ,  *最適化 ,  *敷設工事 ,  模型試験 ,  構造設計 ,  防振 ,  複合材料
準シソーラス用語： 最適配置 ,  最適化モデル ,  位相最適化 ,  基礎構造 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： free damping ,  topological optimization ,  vibration level difference ,  experimental verification

分類 (3件)： その他の各種基礎,基礎工  (RA03090H) ,  基礎の破壊・補強,擁壁,その他  (RA03100V) ,  建築物の耐震,免震,制震,防振  (RB01035P)

タイトルに関連する用語 (6件)： 船舶 ,  制振材 ,  敷設 ,  最適化 ,  実験 ,  研究