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J-GLOBAL ID：201802213579679319   整理番号：18A1396894

軟弱地盤における斜杭の設計・施工計画

著者 (2件)： 羽深裕希 (鉄道・運輸機構) ,  福山達雄 (撤道・運輸機構 小松鉄道建設所)
資料名： 日本鉄道施設協会誌  (Journal of Japan Railway Civil Engineering Association)
巻： 56  号： 8  ページ： 536-537  発行年： 2018年08月01日 
JST資料番号： G0049B  ISSN： 0913-2643  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・北陸新幹線,小松木場潟(北)高架橋は,全長2289mの高架橋区間で構成。
・特に工区終点方の916mは標準貫入試験のN値0の沖積粘土層が地下10m程度まで連続する超軟弱地盤であることから,基礎形式に回転鋼管杭を採用。
・回転鋼管杭は,先端に羽のついた鋼管を全周回転機によりネジのように回転,圧入させて打設する工法。
・無排土,低騒音,低振動のほか,周面支持性能は低いが,先端支持抵抗を考慮できるのが特徴。
・当工区では,所定の打設深度においてもトルク値の上昇がみられない杭や,所定の根入れ長が確保できない杭が発生。
・前者については,チェックボーリングを実施し,杭長を再検討。
・後者については,不足する根入れ長分,杭頭部に継杭を実施。
・本工区のような超軟弱地盤での基礎形式については,斜杭の適用できる鋼管杭が適切であることを提示。

シソーラス用語： *軟弱地盤 ,  *斜め杭 ,  新幹線 ,  *高架橋 ,  N値 ,  沖積層 ,  *鋼管杭 ,  杭工事
準シソーラス用語： 沖積粘土層 ,  *回転貫入鋼管杭 ,  *超軟弱地盤 ,  北陸新幹線

分類 (1件)： 杭,杭基礎,矢板式基礎  (RA03080W)

タイトルに関連する用語 (4件)： 軟弱地盤 ,  斜杭 ,  設計 ,  施工計画