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J-GLOBAL ID：201802214236840853   整理番号：18A2117903

直接噴射ガソリンエンジン粒子の生成と排出特性に関する研究進展【JST・京大機械翻訳】

Research Progress in Particulate Formation Mechanism and Emission Characteristics of Gasoline Direct Injection Engine

著者 (4件)： Shi Xiuyong (同済大学汽車学院,上海,201804) ,  Kang Yang (同済大学汽車学院,上海,201804) ,  Ni Jimin (同済大学汽車学院,上海,201804) ,  Luo Hengbo (同済大学汽車学院,上海,201804)
資料名： Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 45  号： z1  ページ： 144-151  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3011A  ISSN： 0253-374X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： シリンダ内の直接噴射ガソリンエンジンの粒子の生成メカニズム、排出特性及び影響要素の研究について総合的に述べ、直接噴射ガソリンエンジンのすすの生成は主にシリンダー内壁面油膜の池火燃焼と局部混合気体の過濃の影響を受け、多環芳香族炭化水素はすすの生成の主要な前駆体であることが分かった。直接噴射ガソリンエンジンの粒子排出は,吸気口噴射ガソリンエンジンおよび粒子捕集器を備えたディーゼルエンジンより高く,そして,エンジン運転および制御パラメータ,混合ガス組織および燃料油理特性などと,大きな関係があり,そして,燃焼組織の最適化方策を,用いた。含酸素燃料等の方法を用いて、粒子の排出を有効に低減できる。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 混合気体 ,  *噴射 ,  空気取入口 ,  *直接噴射 ,  煤 ,  ディーゼル機関 ,  最適化 ,  燃焼 ,  燃料油 ,  シリンダ ,  芳香族縮合炭化水素 ,  *ガソリン機関 ,  前駆体
準シソーラス用語： 含酸素燃料 ,  *排出特性 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 直接噴射 ,  ガソリンエンジン ,  排出特性 ,  研究 ,  進展