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J-GLOBAL ID：201802214656911446   整理番号：18A0824417

正面衝突試験における車両加速曲線の波形簡素化【JST・京大機械翻訳】

Waveform Simplification of Vehicle Acceleration Curve in Frontal Impact Test

著者 (3件)： Liu Zhixin ,  Liu Yuhao ,  Gu Haiming
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2018  号： ICMTMA  ページ： 96-99  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 正面衝突において,車両本体の加速度曲線は,衝突曲線の高周波振動の特性のため,居住者保護に関する最も重要な因子であり,衝突パルスと居住者負傷の間の関係に関する研究に直接使用することは非常に難しい。本論文において,車両正面衝突の特性によって,車両の伝達経路を種々の段階に分割して,加速曲線を種々の段階のためにパラメトリックモデル化した。ダミー損傷に及ぼす2種類の曲線の影響を,有限要素モデルを用いて検討した。結果は,単純化曲線と元の曲線の間の類似性が高く,2つの曲線におけるダミーの応答が基本的に同じであることを示した。単純化曲線を用いて,車両衝突とダミー損傷のためのオリジナル曲線を置き換えることができた。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *簡素化 ,  類似性 ,  加速度 ,  パルス ,  *正面衝突 ,  住民
準シソーラス用語： FEMモデル ,  伝達経路 ,  高周波振動 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 試験方法と試験  (QG02040O)

タイトルに関連する用語 (6件)： 正面 ,  衝突試験 ,  加速 ,  曲線 ,  波形 ,  簡素化