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J-GLOBAL ID：201802214697819005   整理番号：18A1492072

フローチャート・アプローチの「輸送費」削減の最優先観光産業集積の建築論-「シークエンスの経済」の4事例研究-

The flowchart approach in the theory of architecture for building an industrial agglomeration-Case studies on the ‘economies of sequence’ based on the Granger causality test-

著者 (1件)： 朽木昭文 (日本大 生物資源科学)
資料名： 開発学研究  (Journal of Agricultural Development Studies)
巻： 29  号： 1  ページ： 7-19  発行年： 2018年07月31日 
JST資料番号： L6467A  ISSN： 0918-9432  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 産業集積のセグメント(組織部門)とは,産業集積の組織を構成する部門である。たとえば,交通インフラである道路,鉄道,港湾などが含まれる。セグメントを構築する順序をシークエンスと呼ぶ。「シークエンスの経済」とは,セグメント構築の効率的な順序である。空間経済学で得られた命題である「輸送費の削減」に関連している。産業集積を構築するために「交通インフラ」を整備することが優先順位の第1となる。事例として,つくばエクスプレスによる鉄道の例がある。「鉄道建設」から「住宅開発」へ進むと鉄道利用者数が増加する。それにより鉄道沿線の産業集積を進める配列となる。八王子の例は,生糸産業の開発から「港湾開発」し,総輸出を伸ばし,製糸業産業集積を進める。京都の例は,「京都駅モール」がデパート,鉄道,ホテルを中心に開発された。伝統による世界遺産を利用した観光産業集積がある。その後のセグメント建築の配列は,「文化事業の強化」である。その強化により海外での「ブランド力」ができ,外国人宿泊客数が増大した。沖縄のセグメントとして空港と港湾の例がある。「航空路線の拡大」と港湾の整備が外国人観光客の増大をもたらした。(著者抄録)

シソーラス用語： *地域開発 ,  *産業 ,  *観光 ,  *輸送費 ,  建築論 ,  順序 ,  *インフラストラクチャー ,  交通機関 ,  クラスタ ,  東京都 ,  京都府 ,  沖縄県 ,  事例研究 ,  鉄道 ,  空港 ,  港湾
準シソーラス用語： *観光産業 ,  京都市 ,  *交通インフラストラクチャー ,  産業集積 ,  順序づけ ,  八王子

分類 (2件)： 観光,レクリエーション  (RD04030J) ,  運輸交通・サービス一般  (TA01010L)

引用文献 (35件)：

• 馬場喜信 (2001) : 浜街道, かたくら書店.
• Dixit, A. and J. Stiglitz (1977) : “Monopolistic Competition and Optimum Product Diversity,” American Economic Review, 67, pp.297-308.
• Fujita, F., P. Krugman and A. J. Venables (1999) : The Spatial Economy, Cambridge, MA : MIT Press, 1999.
• 常陽アーク (2013) : つくばエクスプレス沿線地域の現状とこれから, ARC, 9月号.
• 常陽地域研究センター (2013) : 常陽アーク, 9月号, p.14.

タイトルに関連する用語 (9件)： フローチャート ,  輸送費 ,  優先 ,  観光 ,  産業集積 ,  建築 ,  シークエンス ,  経済 ,  研究