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J-GLOBAL ID：201802215502207621   整理番号：18A1437040

Tγ/A-摩耗率モデルに基づく車輪摩耗シミュレーション解析【JST・京大機械翻訳】

Simulation Analysis of Wheel Wear Based on the Model of Tγ/A-wear Rate

著者 (5件)： Yang Bin (西南交通大学牽引動力国家重点実験室摩擦学研究所 成都610031) ,  Guo Lichang (西南交通大学牽引動力国家重点実験室摩擦学研究所 成都610031) ,  Guo Jun (西南交通大学牽引動力国家重点実験室摩擦学研究所 成都610031) ,  Wang Wenjian (西南交通大学牽引動力国家重点実験室摩擦学研究所 成都610031) ,  Liu Qiyue (西南交通大学牽引動力国家重点実験室摩擦学研究所 成都610031)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 53  号： 22  ページ： 101-108  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 実験室で得られたCL60車輪材料のTγ/A-摩耗率曲線に基づき、車輪踏面摩耗モデルを構築し、SimpackソフトによりC80貨車モデルを構築し、車両軌道動力学シミュレーションを行った。車輪踏面の摩耗法則を,Tγ/A-摩耗率車輪踏面摩耗モデルによってシミュレーションした。その結果;25tの軸重と600mの曲線半径の条件で,同じステアリングフレームの前輪は,後輪の摩耗に重大であり,そして,内部レールの車輪と比較して,車輪摩耗は,より重大であった。Tγ/A-摩耗率曲線中の摩耗率の入力値の連続性のため、同じ条件でこの模型を用いて得られたシミュレーション結果はArchardの摩耗係数のシミュレーションで得た結果より小さい。結果は,より良い精度を持った。Tγ/A-摩耗率に基づく車輪踏面摩耗モデルは,将来の複雑なサービス環境における車輪踏面摩耗予測のための重要な方法を提供する。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： レール ,  *摩耗率 ,  踏面 ,  貨車 ,  *摩耗 ,  *モデル ,  連続性 ,  予測 ,  *シミュレーション
準シソーラス用語： 摩耗係数 ,  入力データ ,  曲線半径 ,  軸重 ,  摩耗モデル ,  ホイール摩耗 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： wheel wear model ,  Tγ/A-wear rate ,  wear simulation ,  smooth tread

分類 (1件)： ロボットの運動・制御  (IC04012J)

タイトルに関連する用語 (4件)： 摩耗率 ,  モデル ,  車輪摩耗 ,  シミュレーション解析