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J-GLOBAL ID：201802216631914603   整理番号：18A1897656

最新のTRAMの再構成可能エネルギー貯蔵システムのための電圧変動低減のための新しい充電戦略【JST・京大機械翻訳】

A Novel Charging Strategy to Reduce Voltage Variation for Reconfigurable Energy Storage System of Modern Tram

著者 (6件)： Zhu Baolin (School of Information Science and Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Liao Hongtao (School of Information Science and Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Wang Rui (School of Information Science and Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Jiao Yun (School of Information Science and Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Huang Zhiwu (School of Information Science and Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Peng Jun (School of Information Science and Engineering, Central South University, Changsha, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2018  号： CCC  ページ： 7606-7611  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電圧制限により,多数のウルトラキャパシタセルを並列と直列に接続し,トラムに対する特定の電圧レベルを提供する必要がある。しかしながら,直列接続超キャパシタの大規模はDCバスの電圧変動を増加させ,それはその後の電力変換器ステージのサイズと効率に影響し,ウルトラキャパシタのエネルギー利用を強調する。さらに,直列接続における超キャパシタは,必然的に電圧不均衡を被り,それは最も弱いセルによるエネルギー貯蔵システムの容量を制限する。上記の問題を軽減するために,超キャパシタ並列直列再構成を用いて,本論文における電圧変動を減少させた。特に,コンセンサス追跡制御に基づく同期平衡戦略を,直列接続超キャパシタ間の電圧バランスのために設計した。最初に,著者らは,状態空間平均化法を用いて,超キャパシタベースのエネルギー貯蔵システムを数学的にモデル化した。第二に,再構成と同期平衡戦略の法則を分析して設計した。最後に,シミュレーションと実験結果の両方により,提案した充電戦略がDCバスの電圧変動を効果的に抑制し,充電中のバランス時間を明らかに低減することを検証した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 直列接続 ,  *電圧 ,  *電圧変動 ,  *充電 ,  追従制御 ,  モデリング ,  *再構成 ,  電力変換器
準シソーラス用語： 状態空間 ,  電圧平衡 ,  不均衡 ,  エネルギー利用 ,  電圧レベル ,  スーパーキャパシタ ,  *エネルギー貯蔵システム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (5件)： 再構成可能 ,  エネルギー貯蔵システム ,  電圧変動 ,  充電 ,  戦略