文献

J-GLOBAL ID：201802217495284310   整理番号：18A1544514

アクティブサスペンション非脆弱H∞制御器設計【JST・京大機械翻訳】

Design of Non-Fragile H∞ Controller for Active Suspension

著者 (4件)： Ma Ke (重慶理工大学車輌工程学院,重慶,400054) ,  Mi Lin (重慶理工大学車輌工程学院,重慶,400054) ,  Tan Wei (重慶理工大学車輌工程学院,重慶,400054) ,  Wang Sulei (重慶理工大学車輌工程学院,重慶,400054)
資料名： Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 31  号： 12  ページ： 15-21  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3126A  ISSN： 1674-8425  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 車両モデリングの不確実性とアクチュエータパラメータの不確実性を考慮して,2自由度1/4車両モデルに基づいて,アクティブサスペンションの非脆弱H∞制御装置を設計し,サスペンションの加速度,サスペンションの動的擾乱,および動的サスペンションの性能を改善した。タイヤ変形は最適化される。非脆弱H∞制御器は,LMI(線形マトリックス不等式)アルゴリズムで解き,Matlab7で解く。シミュレーションモデルを,0/Simulink環境でシミュレーションし,解析した。結果は,この制御器が乗り心地の乗り心地を効果的に改善でき,乗り心地と操縦安定性の間の矛盾を解決することを示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 乗り心地 ,  加速度 ,  *懸濁液 ,  不確実性 ,  アルゴリズム ,  タイヤ ,  自由度 ,  *H無限大制御 ,  モデリング ,  アクチュエータ ,  最適化 ,  パラメータ
準シソーラス用語： Simulink ,  *脆弱性 ,  *アクティブサスペンション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： active suspension ,  non-fragile H∞ controller ,  linear matrix inequality

分類 (1件)： 懸架装置  (QG03050G)

タイトルに関連する用語 (4件)： アクティブサスペンション ,  脆弱 ,  H∞制御 ,  設計