文献

J-GLOBAL ID：201802217661978961   整理番号：18A0621103

海運業における企業の現金保有【Powered by NICT】

Corporate cash holdings in the shipping industry

著者 (3件)： Ahrends Meike (Faculty of Business Administration, Hamburg University, Moorweidenstrasse 18, 20148 Hamburg, Germany) ,  Drobetz Wolfgang (Faculty of Business Administration, Hamburg University, Moorweidenstrasse 18, 20148 Hamburg, Germany) ,  Nomikos Nikos K. (Cass Business School, City, University of London, 106 Bunhill Row, London EC1Y 8TZ, United Kingdom)
資料名： Transportation Research. Part E. Logistics and Transportation Review  (Transportation Research. Part E. Logistics and Transportation Review)
巻： 112  ページ： 107-124  発行年： 2018年 
JST資料番号： W1058A  ISSN： 1366-5545  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 記載された海運会社の企業の現金保有を調べた。海運企業は他の資産重工業における類似企業よりもキャッシュを保持している。海運業におけるより高い現金保有は,企業や国レベル特性によるものではなく,むしろキャッシュのより高い限界値によるものではない。海運企業は,マッチした製造企業よりも高いキャッシュの追加ドルを評価,それらの財政的制約状態に関わらずが,その文化的背景,それらの拡張機会のcyclicalityに依存した。procyclical海運企業はキャッシュの高い限界値を持ち,外部資本供給が不十分になる傾向があるとき,この評価効果は景気循環の悪い時間で最も顕著であった。全体的に見て,海運会社はそれらのキャッシュ位置の管理におけるそれらのピアよりもより保守的なことが明らかになった。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 保全 ,  *海上輸送

著者キーワード (4件)： 海上財務管理 ,  現金保有 ,  ビジネスサイクル ,  成長の機会

分類 (1件)： 水上輸送・サービス一般  (TD01010U)

タイトルに関連する用語 (4件)： 海運 ,  企業 ,  現金 ,  保有