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J-GLOBAL ID:201802218325100828   整理番号:18A1939029

センサス(2012年)の日に基づくLa Paz/El Alto(bolivia)大都市圏における自由対流圏への黒色炭素放出と輸送機構【JST・京大機械翻訳】

Black carbon emission and transport mechanisms to the free troposphere at the La Paz/El Alto (Bolivia) metropolitan area based on the Day of Census (2012)
著者 (18件):
資料名:
巻: 194  ページ: 158-169  発行年: 2018年 
JST資料番号: C0382D  ISSN: 1352-2310  資料種別: 逐次刊行物 (A)
記事区分: 原著論文  発行国: イギリス (GBR)  言語: 英語 (EN)
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都市開発,工業化の成長,および移動性の需要の増加は,大気質基準とWHOガイドラインが頻繁に超えているラテンアメリカの多くの大都市における大気汚染レベルの上昇をもたらしている。La Paz/El Altoの大都市域の都市化は,南アメリカにおける最も速く成長する都市集落の1つであり,高度に非常に複雑な地形に位置する特殊性を有する。多くの大都市または大都市地域として,La Paz/El AltoとAltipano地域の大都市域は大気質劣化に直面している。地球大気観測所Chacaltayaからの等価黒色炭素(EBC)質量濃度と粒子数粒度分布(PNSD)の長期測定データは,La Paz/El Altoの大都市域からこの高高度観測点への粒子物質の系統的輸送を示し,続いて低自由対流圏になった。供給源と輸送機構をより良く理解するために,著者らは,2012年9月から11月まで,La Paz/El Altoの市街地における2つの位置で集中的キャンペーンの間,EBCとPNSD測定を実施した。El Altoサイト(4040m a.s.l.)の空港は,都市とAltipanoバックグラウンドの代表として見ることができるが,中央La Paz(3590m a.s.l.)に位置する道路サイトは,重い交通支配条件を代表している。5μg m-3までのEBC質量濃度のピークは,早朝と夕方のEl Alto背景サイトで観測され,一方,最小値は,主に熱対流と惑星境界層高さの変化により,初期午後に検出された。道路サイトにおける交通関連EBC質量濃度は,10~20μg m~3の最大値に達した。Census(2012年11月21日)の特定のボリビア日における完全な交通禁止は,全日にわたって道路サイトで1μg/m3以下のEBCの減少をもたらした。粒子数濃度は10~800nmの範囲で5~25の間の因子により減少したが,サブミクロン粒子質量濃度は約80%低下した。これらの結果は,交通がLa Paz/El Altoの大都市域におけるBCと粒子状大気汚染の主要な発生源であることを示している。一般に,Chacaltaya観測所でのEBC質量濃度の日周期は,El Alto背景サイトでの観測と反相関している。このパターンは,BCを含む交通関連粒状物質が,昼間の境界層の発達に伴い,より高い高度に輸送されることを示している。La Paz/El Allの大都市域は,地域的に低い自由対流圏のBCに対する重要な供給源であると思われる。そこから,BCは長距離にわたって輸送され,遠隔南半球の気候と組成に影響を及ぼす。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】
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分類 (2件):
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JSTが定めた文献の分類名称とコードです
気圏環境汚染  ,  都市問題,都市防災 

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