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J-GLOBAL ID：201802219361024244   整理番号：18A1773840

局所需要制御による電気自動車による局所グリッド混雑の緩和【JST・京大機械翻訳】

Mitigation of Local Grid Congestion Due to Electric Vehicles Through Localized Demand Control

著者 (7件)： Tulabing Ryan (Department of Electrical and Computer Engineering, University of Auckland, New Zealand) ,  James Jason (Department of Electrical and Computer Engineering, University of Auckland, New Zealand) ,  Mitchell Brian (Department of Electrical and Computer Engineering, University of Auckland, New Zealand) ,  Park Heejong (Department of Electrical and Computer Engineering, University of Auckland, New Zealand) ,  Boys John (Department of Electrical and Computer Engineering, University of Auckland, New Zealand) ,  Salcic Zoran (Department of Electrical and Computer Engineering, University of Auckland, New Zealand) ,  Covic Grant (Department of Electrical and Computer Engineering, University of Auckland, New Zealand)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2018  号： ISGT Asia  ページ： 254-259  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車(EV)採用の成長は,輸送部門が石油ベースの自動車から離れて移動し,排出削減目標を達成し,エネルギー持続可能性を促進するので避けられない。EVsは潜在的に大きな電力需要を作ることができるので,採用の増加率は過負荷と混雑の観点からグリッドに対する挑戦を生み出す。本研究は,局所化需要制御(LDC)を通して,これらの切迫した問題に対するスマートグリッドソリューションを調査した。LDCの有効性を,エンドユーザ参加とEV侵入の様々な事例においてシミュレーションした。推薦されたLDC参加率は,エンドユーザの快適性を損なうことなく,グリッド混雑を避けるために,各EV採用率に対して確立される。シミュレーションに基づいて,局所グリッドは,少なくとも40%のLDC参加率があるならば,100%のEV採用においてさえ,混雑問題に対して完全に弾力性がある。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *自動車 ,  石油 ,  快適性 ,  弾性 ,  *電気自動車 ,  電力需要 ,  過負荷 ,  スマートグリッド
準シソーラス用語： 持続可能性 ,  エンドユーザ ,  排出量低減 ,  輸送部門 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (5件)： 専用演算制御装置  (JC04030Y) ,  図形・画像処理一般  (JE04010I) ,  医用画像処理  (JE04020T) ,  音声処理  (JE05000E) ,  符号理論  (ND02030R)

タイトルに関連する用語 (4件)： 需要 ,  電気自動車 ,  グリッド ,  緩和