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J-GLOBAL ID：201802220388334071   整理番号：18A1206633

なぜ人々は自転車に似ているのか? 自転車化に対する影響のモデリング【JST・京大機械翻訳】

Why do people like bicycling? Modeling affect toward bicycling

著者 (3件)： Xing Yan (Institute of Transportation Studies, University of California, Davis, 1 Shields Avenue, Davis, CA 95616, United States) ,  Volker Jamey (Institute of Transportation Studies, University of California, Davis, 1 Shields Avenue, Davis, CA 95616, United States) ,  Handy Susan (Institute of Transportation Studies, University of California, Davis, 1 Shields Avenue, Davis, CA 95616, United States)
資料名： Transportation Research. Part F. Traffic Psychology and Behaviour  (Transportation Research. Part F. Traffic Psychology and Behaviour)
巻： 56  ページ： 22-32  発行年： 2018年 
JST資料番号： W1195A  ISSN： 1369-8478  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 研究によると,自転車のような自転車についての個々の料金が自転車のような程度になる程度は,自転車が自転車になるかどうかの重要な予測因子である。しかし,何人かの人々が自転車などのように何か?本研究は,自転車の個々の好みに影響を及ぼす可能性がある要因を調査し,より形式的に,それらの自転車化に影響を及ぼす。著者らは,規則化ロジットモデルを用いて,6つの小さな米国都市の住民の横断調査からの豊富なデータセットを分析した。結果は,自転車運転行動が,2番目の最も重要な因子として続く自転車化制約により,好みの自転車化と最も強い関連性を持つことを示した。知覚と規範的信念を含む個々の認識も,自転車の影響を予測する上で重要な役割を果たしている。身体環境の個々の尺度は自転車の好みとは相関しないが,様々な目的に対するバイキングが安全であるという認識がある。また,社会環境因子は自転車の好みに影響を及ぼす。長期的研究は,物理的環境のような因子の時間にわたる影響と同様に,自転車の影響と自転車の挙動の間の相互関係をより良く理解するために必要である。それにもかかわらず,本研究は,自転車に関するより多くの人々を得るための政策の開発のための方向と同様に,さらなる研究のための出発点を提供する自転車化影響の潜在的決定因子の初期理解を提供する。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 住民 ,  ロジットモデル ,  安全性 ,  料金 ,  *モデリング ,  都市 ,  *自転車
準シソーラス用語： 決定因子 ,  環境因子 ,  規範 ,  予測因子 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 自転車 ,  サイクリング ,  姿勢形成 ,  感情 ,  ライキング ,  行動

分類 (2件)： 運転者  (TB01040V) ,  応用心理学  (AE02000A)

タイトルに関連する用語 (2件)： 自転車 ,  モデリング