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J-GLOBAL ID：201802221420570994   整理番号：18A0988027

中央に高密度層を挿入した水平多孔質層の伝熱特性

著者 (2件)： 土居怜史 (兵県大) ,  山口義幸 (兵県大)
資料名： 日本機械学会関西支部定時総会講演会講演論文集  (日本機械学会関西支部定時総会講演会講演概要集)
巻： 93rd  ページ： 638  発行年： 2018年03月12日 
JST資料番号： L0014A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 近年,省エネルギーや燃費向上の観点から,自動車や鉄道車両用に軽量かつ高性能な断熱材が求められている。繊維系断熱材は見かけ密度を低くし過ぎると,内部の対流を抑える効果が低下し,伝熱量が増加するという問題がある。そこで,見かけ密度の低い断熱材の内部に,流れを抑える高密度の層を挿入することで,自然対流を抑制しつつ,軽量化を目指すことが出来ると考えた。本発表では,数値解析を用いて,多孔質層中央に対流抑制のための高密度層を挿入した際の温度分布と流れを調査し,軽量化の観点から最適条件について検討した。(著者抄録)

シソーラス用語： *断熱材料 ,  容積重 ,  効率化 ,  自動車 ,  鉄道車両 ,  *軽量化 ,  流量制御 ,  *層 ,  *水平 ,  *多孔質体 ,  Darcyの法則 ,  自然対流 ,  抑制 ,  *数値解析 ,  *温度分布 ,  *多孔質中の流れ ,  最適条件 ,  数値解法 ,  特性 ,  *材料 ,  燃費向上 ,  伝熱特性 ,  省エネルギー技術 ,  CFD【流体力学】 ,  *自動車用材料 ,  *改変 ,  節約 ,  流体力学 ,  物理学 ,  科学 ,  力学 ,  連続体力学 ,  自然科学
準シソーラス用語： 省エネルギー ,  計算流体力学 ,  見掛密度 ,  高密度層 ,  *水平多孔質層 ,  対流抑制 ,  SIMPLE法 ,  *自動車材料

分類 (2件)： 熱伝導  (PA02020Z) ,  自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

タイトルに関連する用語 (3件)： 高密度 ,  多孔質層 ,  伝熱特性