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J-GLOBAL ID：201802221692730913   整理番号：18A0682448

K最短路に基づくフロー割当アルゴリズムの研究【JST・京大機械翻訳】

著者 (1件)： Luo Jingwei (長沙理工大学交通運輸工程学院,湖南長沙,410004)
資料名： Gonglu yu Qiyun  (Gonglu yu Qiyun)
号： 5  ページ： 14-16  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3457A  ISSN： 1671-2668  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 国内の都市鉄道輸送の継ぎ目のない運転特性によって,都市鉄道輸送ネットワークにおける旅客流動分配に影響する主要な要因と鉄道輸送ネットワークの特有の属性を考慮して,都市鉄道輸送ネットワークの一般化費用関数を実行時間,乗車時間と混雑時間によって構築した。都市鉄道輸送ネットワークにおける乗客の経路選定行動を分析した。これに基づき,グラフ理論と確率的ユーザ平衡原理に基づいて,都市鉄道輸送ネットワークにおける旅客流配分の数学的最適化モデルを提案し,費用制約に基づくK最短路アルゴリズムを設計し,実際の有効経路集合と一致して,モデルとアルゴリズムを検証した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 経路選定 ,  ネットワーク ,  鉄道輸送 ,  目地 ,  モデル ,  費用関数 ,  乗客 ,  *アルゴリズム ,  グラフ理論
準シソーラス用語： 最適化モデル ,  実行時間 ,  旅客流動 ,  運転特性 ,  都市鉄道輸送 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 計算機網  (JC03000K) ,  ネットワーク法  (KA03040X) ,  輸送と業務  (TC01030N)

タイトルに関連する用語 (4件)： フロー ,  割当 ,  アルゴリズム ,  研究